Все эти ухищрения не от достатка,а всего лишь попытка оправдать прежде всего перед самим собой вложения в хоть какое нибудь средство передвижения. Это в загнивающих Западах с Америками и Англо Саксониями,люди с жиру бесятся и желают раритет заполучить себе в коллекцию дабы отличаться от остальных при поездках на уикенд . На Кубе, тоже,много раритетных автомобилей с ценами по меркам развитых стран в районе мильёнов,для рядовых же граждан Кубы,это всего лишь хоть какое то средство для более менее комфортного передвижения и не более того,которое они с радостью,даже не задумываясь обменяли на любое современное авто.
Тоже когда-то ковырялся в старом отцовском Москвиче. А потом до меня дошло, что недопустимо так прожигать свою жизнь. Продал машину, инструменты, гараж, которые мне достались . Уже 9 лет дышу свободно без этих железяк.Бассейн, театр,лыжи,на природу - на велике, встречи с друзьями, играю на гитаре и на баяне, этому отдаю много времени.
Хотя..закончил автомеханический техникум, работал в автопарке инженером, диспетчером, а последние 12 лет за рулём городских и междугородных автобусов, все категории, 1-й класс. Но ковыряться в свободное время со своим автомобилем -- такое удовольствие мне не надо.
Время есть деньги… так говорит мой супруг: да он может устранить какие-то проблемы в машине, но как непрофессионал затратит на это в в четыре раза больше времени, за которое он , как профессионал, по своей специальности , заработает так же в четыре раза больше…чем оплатит ремонт…
Восстановливать и вкладывать нужно в стоящие и раритетные автомобили, а не в гнилой масспром, которого за историю наштамповали, чуть ли не для каждого немца.
Ретро и эксклюзив это не 1,5-2 млн с конвеера.
"Хобба" - гаражный движ так-же не о "гастритных язвенеках".
Авто молодости - мустанг, беха и астон (как бы сверстники) и я токой - 2101 или 412, и по багатому 2401
Так и не понял - номера на машине есть или нет? Она на регистрации? С такими переделками - сомневаюсь.
Сзади есть транзитный номер, а продавать не собирается. Как-то неоднозначно все.
Первый Гольф - это не в коня корм. У него в движке плывет зажигание. Неудачная конструкция. Настроил, немного проехался, и зажигание уже в другом месте, настраивай заново. Прямо как в статье. Такая же конструкционная болезнь была в советском мотоцикле ИЖ. Не помню, Планета кажется. Движок двухцилиндровый. Зажигание не держится, что ни делай. Только замена двигателя на какой-нибудь другой марки. Меняли на одноцилиндровый, и то лучше. Настроил и забыл.
Он выглядит красивее 8го гольфа!
АдказацьОн выглядит тем, чем является.
АдказацьСтарым ржавым ведром с болтами.
Все эти ухищрения не от достатка,а всего лишь попытка оправдать прежде всего перед самим собой вложения в хоть какое нибудь средство передвижения. Это в загнивающих Западах с Америками и Англо Саксониями,люди с жиру бесятся и желают раритет заполучить себе в коллекцию дабы отличаться от остальных при поездках на уикенд . На Кубе, тоже,много раритетных автомобилей с ценами по меркам развитых стран в районе мильёнов,для рядовых же граждан Кубы,это всего лишь хоть какое то средство для более менее комфортного передвижения и не более того,которое они с радостью,даже не задумываясь обменяли на любое современное авто.
АдказацьКому Гольф, кому 15 детей, очень много свободных ресурсов у людей.
АдказацьТоже когда-то ковырялся в старом отцовском Москвиче. А потом до меня дошло, что недопустимо так прожигать свою жизнь. Продал машину, инструменты, гараж, которые мне достались . Уже 9 лет дышу свободно без этих железяк.Бассейн, театр,лыжи,на природу - на велике, встречи с друзьями, играю на гитаре и на баяне, этому отдаю много времени.
АдказацьХотя..закончил автомеханический техникум, работал в автопарке инженером, диспетчером, а последние 12 лет за рулём городских и междугородных автобусов, все категории, 1-й класс. Но ковыряться в свободное время со своим автомобилем -- такое удовольствие мне не надо.
"...ну вот представьте себе, юноши: приходите вы на пляж, а кругом станки, станки, станки..."
АдказацьЯ бы тоже не стал тратить драгоценное время на возню с мелаллоломом. Но с другой стороны, это хобби все же лучще, чем на диване и с бутылкой..
АдказацьВремя есть деньги… так говорит мой супруг: да он может устранить какие-то проблемы в машине, но как непрофессионал затратит на это в в четыре раза больше времени, за которое он , как профессионал, по своей специальности , заработает так же в четыре раза больше…чем оплатит ремонт…
АдказацьКАРЫТА!
АдказацьВосстановливать и вкладывать нужно в стоящие и раритетные автомобили, а не в гнилой масспром, которого за историю наштамповали, чуть ли не для каждого немца.
АдказацьНам не надо сиси, писи -
Адказацьмы купили Ямабиси.
Ретро и эксклюзив это не 1,5-2 млн с конвеера.
"Хобба" - гаражный движ так-же не о "гастритных язвенеках".
Авто молодости - мустанг, беха и астон (как бы сверстники) и я токой - 2101 или 412, и по багатому 2401
Так и не понял - номера на машине есть или нет? Она на регистрации? С такими переделками - сомневаюсь.
АдказацьСзади есть транзитный номер, а продавать не собирается. Как-то неоднозначно все.
Первый Гольф - это не в коня корм. У него в движке плывет зажигание. Неудачная конструкция. Настроил, немного проехался, и зажигание уже в другом месте, настраивай заново. Прямо как в статье. Такая же конструкционная болезнь была в советском мотоцикле ИЖ. Не помню, Планета кажется. Движок двухцилиндровый. Зажигание не держится, что ни делай. Только замена двигателя на какой-нибудь другой марки. Меняли на одноцилиндровый, и то лучше. Настроил и забыл.
Адказаць