Сігналізацыя спрацоўвае нават ад парыву ветру: як знайсці паратунак ад аўтаўладальніка

Пры гэтым сусед жартуе.

У інструкцыі да аўтамабільнай сігналізацыі паказваецца, што яна прызначаная для кантролю адкрыцця дзвярэй, багажніка, капота, а таксама механічнага ўздзеяння на кузаў аўто. Але бывае, што гэтая сістэма абароны жыве сваім жыццём.

У рэдакцыю abw.by звярнуўся чытач, якому надакучыла пастаяннае спрацоўванне сігналізацыя аўтамабіля ў двары: “Сусед нядаўна набыў аўтамабіль і паставіў на яго сігналізацыю. Многія так робяць - бяспека, як гаворыцца, вышэй за ўсё. Але тут іншы выпадак. Сігналізацыя спрацоўвае ўвесь час: ад ветру, ад дажджу, ад мінака, які быў побач… А калі гэта адбываецца ўначы, то ўвесь двор стаіць на вушах.

Рабілі аўтаўладальніку заўвагу, але ён аджартоўваецца адной фразай: адчувальны ў мяне аўтамабіль, што тут зробіш. Гэта мала каго задавальняе: камусьці на працу, дзецям у школу, людзі не высыпаюцца. Прыстрашылі выклікаць міліцыю, але гэта таксама не дзейнічае.

Адзін раз нават цагліна на капоце ягонага аўто ляжала з тлумачальнай цыдулкай, без сэнсу. Вось як знайсці паратунак ад такога суседа?»

Знайсці паратунак можна, але метад з цэглай мы не разглядаем, паколькі гэты метад не прававы.

Прычын спрацоўвання аўтамабільнай сігналізацыі мноства збоі адчувальнасці датчыкаў, нізкі зарад акумулятара, праблемы з электрыкай, вільгаць і іншае. Важна адно, што пры спраўнай сігналізацыі яна спрацоўваць няштатна не павінна.

Стаўленне аўтаўладальнікаў да сваіх транспартных сродкаў, якія даймаюць людзей з прычыны спрацоўвання сігналізацыі, паводле прынцыпу “нічога страшнага: пасігналіць і перастане”, трэба мяняць, але выключна законнымі спосабамі.

Як вынікае з Грамадзянскага кодэкса, уласнік нясе адказнасць за ўтрыманне сваёй маёмасці, калі іншае не прадугледжана заканадаўствам або дамовай (арт. 211). Гэта значыць калі абзавёўся маёмасцю, якой з'яўляецца і аўтамабіль, то аўтаўладальнік павінен яе ўтрымліваць належным чынам.

Тое, што сігналізацыя спрацоўвае тады, калі не павінна, азначае: уласнік аўто ўтрымліваць яго належным чынам не спяшаецца.

Правілы дарожнага руху з гэтай нагоды кажуць наступнае: «У жылой і пешаходных зонах, на прылеглай тэрыторыі кіроўцам механічных транспартных сродкаў забараняецца стаянка механічнага транспартнага сродку з вядомай кіроўцу няспраўнасцю гукавой сігналізацыі, якая адвольна дае бесперапынныя гукавыя сігналы (п.7.1.3). ПДР)”. Калі гэтае правіла парушанае, то гэта гаворыць аб тым, што ўчыненае адміністрацыйнае правапарушэнне, прадугледжанае артыкулам 18.18 адміністрацыйнага кодэкса (КоАП).

Прыпынак або стаянка транспартнага сродку з парушэннем правілаў дарожнага руху цягнуць за сабой накладанне штрафу сумай адна базавая адзінка.

Адной базавай адзінкі штрафу ў якасці выхаваўчай меры аўтаўладальніку можа не выстарчыць, але ж можна і паўтарыць, як гаворыцца. І так датуль, пакуль не дойдзе.

А яшчэ можна папрасіць інспектараў ДАІ эвакуаваць аўтамабіль, які “крычыц” на штрафстаянку. Артыкул 8.10 ПВКоАП і Закон аб дарожным руху гэта дазваляюць. Тут, вядома, можна прычапіцца, маўляў гэта дапускаецца толькі ў выпадках, калі ўзнікае пагроза бяспецы грамадзян або створаная перашкода для дарожнага руху. Але да такіх рэчаў можна падыходзіць і крэатыўна - матывацыю аб бяспецы можна разглядаць у вельмі шырокім разуменні.

Тады 80 рублёў за эвакуатар (у Менску), плюс кошт захоўвання аўто, плюс штраф за парушэнне правілаў стаянкі - і на выхадзе атрымліваецца ўжо значная сума. Для пераканаўчасці працэдуру можна паўтарыць, пра што мы казалі вышэй, і тады адказнасць аўтаўладальніка значна павысіцца. Танней сігналізацыю адрамантаваць.