27 студзеня 2025, панядзелак, 7:09
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі
Каментары 4
+7 +
Умник, 12:25, 25.01

Шляпа полная. Електрички не годятся для внедорожных условий. Основные проблемы это вес батарей, вода и огромные потери заряда при нагрузках.

Адказаць
+4 +
алекс, 12:34, 25.01

100%. Только этой электричке бегать по не более, чем 10 км за раз и опять на зарядку))) раз 20 за день пробежит в среднем по 5км и за ночь восстановится.

Адказаць
+4 +
Старый шофёр, 13:33, 25.01

Судя по фото с кабелем - там стоит генератор который сей папелац и вёз... на остальное просто ни места, ни грузоподтёмности не остаётся..
Батарейки физически не могут надёжно (и, самое главное - долго и безопасно!!!) Работать в экстремальных условияз: мороз, влага; риск лницем долбануться сто об лёд, что о камень, вес батареи... прострй вопрос : обогреть кабину при -15 хотя-бы 5-6 часов и потом попытаться проехать пару километров...
Что-то в Якутии я нк видкл батареек зимой на дорогах - не говопя о лёгкос бездорожье...

Калифорния, Эмираты, юг Франции - это их ареал !!!

Адказаць
+1 +
Nonconformist, 18:18, 25.01

Уж извините, но я вангую полный крах электричек. Это на сей день игрушка для богатых дураков. Такая машина совершенно не живучая. Не ремонтопригодная. Не способная выехать откуда-то при условии там принести канистру соляры. Ещё там очень много проблем, чем меньше электрики, тем авто надёжнее. Модно было многое в свои времена. Но не всё осталось. И это уйдёт.

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны