Первая аккумуляторная компания - ничего сама не производит. Обыкновенный магазин, причем, не лучший. На сайте магазина выберешь аккумулятор, приезжаешь в магазин, а его там никогда и не было.
"Лемешевский и его партнер по пинскому бизнесу Александр Попок вошли в капитал «Аккумуляторного Альянса» через российскую компанию «Орконт». В результате изменений в структуре собственников, которые растянулись до начала 2022-го, «Орконт» получил 40% в капитале и сохраняет их по настоящее время. Другими владельцами «Аккумуляторного Альянса» являются Дмитрий Басков (40%) и Брестский облисполком (20%)
По итогам перераспределения долей «Аккумуляторный Альянс» вернулся в структуру 1АК-Group и использует его товаропроводящую сеть для реализации своей продукции...."
И тут прикорытники. Первая Аккумуляторная - это и есть 1АК
они на 70% сделаны из отечественных компонентов. На китайский электродвигатель шильдик наклеил «Могилевлифтмаш», на китайскую силовую электронику шильдик наклеил завод «Измеритель», на китайские аккумуляторные батареи шильдик наклеила «Первая аккумуляторная компания».
Итого надо прокормить 10 посредников, на них налогы и поборы. В такой схеме 30 тысяч смешно, входная цена должна быть 6-8 тысяч. Вероятнее всего будет самый дешевый китайский шлак за 10 тысяч с итоговой ценой в 50 тысяч, а еще вероятнее очередная говорильня, распил и 1 франкенштейн для выставок на 5 следующих лет.
Ребяты, ну вы не понимаете, в ентом процессе результат совершенно никому не интересен, важен сам процесс движения к "линии горизонта". В процессе "движения" главный смысл - освоение/ распил/ материализация выделенных средств из общенационального бюджета с последующим награждением непричастных и наказанием невиновных. PS на фото представлена задняя часть замечательного автомобиля Suzuki Splash/Opel Agila 2008-2014 ничего общего не имеющего с электротягой. Создан был без всяких инвестиций из госбюджета и указов/ наказов / договорняков.
В планах также создать гибриды и авто на метане.
**************************************************************
ЫгЫ!
Гибрыда будут заправлять метаном, а гибрыдщика - метанолом!
"Первая Аккумуляторная Компания" будет поставлять аккумуляторы?!
Свинцово-цинковые, небось?
Ведь литиевые аккумуляторы (т.н. "супер конденсаторы") НЕ ПРОИЗВОДЯТ ни в Беларуси, ни в России.
Для этого нужны, как бы помягче сказать, технологии.
И ещё "ноу-хау".
ПАК же - просто "купи-продай".
М-да, представляю, какой это будет "электромобиль" :))
Хотят выдать желаемое за действительное, мотоцикл с ноутбуком мы уже видели, тоже самое будет и электромобилем, да ещё и цена шокирует. Не смешили бы народ этой бредятиной в 70%.
Чёт дороговато для отечественного...
АдказацьБУДУЛАЙ презентует свой трактор 280км/ч по МКАД. АХАХАХА))
АдказацьНет слов, один мат....
АдказацьПервая аккумуляторная компания - ничего сама не производит. Обыкновенный магазин, причем, не лучший. На сайте магазина выберешь аккумулятор, приезжаешь в магазин, а его там никогда и не было.
Адказаць"Лемешевский и его партнер по пинскому бизнесу Александр Попок вошли в капитал «Аккумуляторного Альянса» через российскую компанию «Орконт». В результате изменений в структуре собственников, которые растянулись до начала 2022-го, «Орконт» получил 40% в капитале и сохраняет их по настоящее время. Другими владельцами «Аккумуляторного Альянса» являются Дмитрий Басков (40%) и Брестский облисполком (20%)
АдказацьПо итогам перераспределения долей «Аккумуляторный Альянс» вернулся в структуру 1АК-Group и использует его товаропроводящую сеть для реализации своей продукции...."
И тут прикорытники. Первая Аккумуляторная - это и есть 1АК
они на 70% сделаны из отечественных компонентов. На китайский электродвигатель шильдик наклеил «Могилевлифтмаш», на китайскую силовую электронику шильдик наклеил завод «Измеритель», на китайские аккумуляторные батареи шильдик наклеила «Первая аккумуляторная компания».
АдказацьИтого надо прокормить 10 посредников, на них налогы и поборы. В такой схеме 30 тысяч смешно, входная цена должна быть 6-8 тысяч. Вероятнее всего будет самый дешевый китайский шлак за 10 тысяч с итоговой ценой в 50 тысяч, а еще вероятнее очередная говорильня, распил и 1 франкенштейн для выставок на 5 следующих лет.
АдказацьВот зачем это все?
АдказацьКакой-нибудь BYD за год выпускает с десяток моделей , а эти торопыги что будут делать? Один за 30 лет? А потом что?
Не смешите.)))
АдказацьВ планах также создать гибриды и авто на метане.
АдказацьА в планах можно попробовать создать автомобиль и на ракетном топливе.
Из той же оперы, что и белорусский ноутбук.
АдказацьИз той же оперы, что и "белорусский" автомобиль Саманд. И Джили.
Адказацьскорее более актуальный вопрос - сколько стоит эта модель в китае, до приклеивания этикетки "Атлант"
АдказацьРебяты, ну вы не понимаете, в ентом процессе результат совершенно никому не интересен, важен сам процесс движения к "линии горизонта". В процессе "движения" главный смысл - освоение/ распил/ материализация выделенных средств из общенационального бюджета с последующим награждением непричастных и наказанием невиновных. PS на фото представлена задняя часть замечательного автомобиля Suzuki Splash/Opel Agila 2008-2014 ничего общего не имеющего с электротягой. Создан был без всяких инвестиций из госбюджета и указов/ наказов / договорняков.
АдказацьДа всё мы прекрасно понимаем.
АдказацьВ планах также создать гибриды и авто на метане.
Адказаць**************************************************************
ЫгЫ!
Гибрыда будут заправлять метаном, а гибрыдщика - метанолом!
"Первая Аккумуляторная Компания" будет поставлять аккумуляторы?!
АдказацьСвинцово-цинковые, небось?
Ведь литиевые аккумуляторы (т.н. "супер конденсаторы") НЕ ПРОИЗВОДЯТ ни в Беларуси, ни в России.
Для этого нужны, как бы помягче сказать, технологии.
И ещё "ноу-хау".
ПАК же - просто "купи-продай".
М-да, представляю, какой это будет "электромобиль" :))
Хотят выдать желаемое за действительное, мотоцикл с ноутбуком мы уже видели, тоже самое будет и электромобилем, да ещё и цена шокирует. Не смешили бы народ этой бредятиной в 70%.
АдказацьА мы разработаем на водородном двигателе, залил воды и поехал, в 1920 был сделан
Адказаць"Приступить к УЗЛОВОЙ сборке первых машин на электричестве" - все, что нужно знать об этом "отечественном" автомобиле, остальное трепотня.
Адказаць2х от китайского.
Адказаць