я вижу нужны подробности хода моей мысли про перегруз. Один источник в новости заявил что было 240 пассажиров. Другой источник заявил что 290. Зная про коррупцию в Индии а также имея достаточно картинок в интернете как индусы ездят на крышах поездов и автобусов, делаю вывод - по бумагам было 240 пассажиров, допустимая норма по весу. А в реальности было 290, то есть 50 лишних человек и еще и с багажом, а это в среднем 4 тонны перегруза.
а я уверен что летали, и до этого дня успешно. Сначала брали по 10-15 зайцев, потом по 30. И когда каждый раз прокатывало - вот и добрались до 50 жирных зайцев
Не вижу даже смысла объяснять, что термин "механизация крыла" обозначает совокупность устройств на крыле летательного аппарата, предназначенных для регулирования его несущих свойств. Механизация включает в себя закрылки, предкрылки, интерцепторы (спойлеры), флапероны, активные системы управления пограничным слоем и так далее.
Это из вики для собо "продвинутых" или, как говорят в народе: "альтернативно одарённых".
Это плохо, когда отсутствие собственных знаний пытаются заменить ссылками на вику, товарисч из кофейни.
Надо было учиться вовремя , а не мелочь по карманам тырить.
Перегруз вряд ли. Выглядит скорее как ошибка пилотов. Могли быть введены неправильные данные в бортовой компьютер взлётной массы самолёта, либо не взлётная конфигурация крыла, - визуально закрылки выглядят как недовыпущенные либо убранные раньше времени. Соболезнования
В Индии по всем их религиям смерти как таковой нет, а есть переход из одной сущности в другую. Поэтому жалость по поводу кончины такой пачки индусов зараз не вполне оправдана.
Ну да, сейчас чуток станет почище, опять же иммиграционным офицерам в аэропорту прибытия меньше будет работы. Но это ненадолго.
Ну и во что такое количество убывших реинкарнирует - вопрос весьма интересный.
Towards the end before the crash .. the plane pitches up.. possible cargo shift or the pilots yanked back on the stick. No way to get lift doing that unless you are in a jet fighter. It could well have been overloaded with not enough air speed.
Любая авиакатастрофа - это совокупность факторов, которые совпали одномоментно. Произошедшее в Дели - это кошмарный сон для любого пилота межконтинентальных рейсов. Это когда на взлете под завязку заполненный топливом тяжеленный самолет (в данном случае имеем 2 ЖД цистерны на борту) по какой-то причине не может набрать высоту. Высоты нет, скорости нет, времени тоже нет, чтобы попытаться что-то сделать. Земля пухом погибшим и соболезнования родственникам. Пострадавшим скорейшего выздоровления.
Вряд ли мы когда-нибудь правду узнаем. Индия - не Голландия: с демократией и гласностью там не так всё хорошо. Об истинных причинах катастрофы узнает только узкий круг лиц.
Выглядит как перегруз
АдказацьИли падение тяги. Нормально же летел, но почему-то снижался. Может повырубались все в кабине?
АдказацьКто-то сорвал стоп-кран, блин.
АдказацьА вы молодец !
АдказацьСразу определили причину аварии.
Вам бы в эксперды надо итить работать, а не клаву дубасить.
я вижу нужны подробности хода моей мысли про перегруз. Один источник в новости заявил что было 240 пассажиров. Другой источник заявил что 290. Зная про коррупцию в Индии а также имея достаточно картинок в интернете как индусы ездят на крышах поездов и автобусов, делаю вывод - по бумагам было 240 пассажиров, допустимая норма по весу. А в реальности было 290, то есть 50 лишних человек и еще и с багажом, а это в среднем 4 тонны перегруза.
АдказацьСпрыгни с темы! Я буду рулить, я все знаю!
АдказацьЭто не внутренний рейс и не нонэйм компашка, в Лондон с вашим перегрузом не летают
Адказацьа я уверен что летали, и до этого дня успешно. Сначала брали по 10-15 зайцев, потом по 30. И когда каждый раз прокатывало - вот и добрались до 50 жирных зайцев
АдказацьМеханизация крыла не выпущена достаточно. Не хватило подъёмной силы, а движки не вытянули.
АдказацьВыпущены оба колеса и справа и слева.
АдказацьТак что не надо ля ля.
Механизация - это у вас на фермах и в коровниках.
Насчет механизации на фермах и в коровниках это вы его сделали, как пионэра!)))
АдказацьНе вижу даже смысла объяснять, что термин "механизация крыла" обозначает совокупность устройств на крыле летательного аппарата, предназначенных для регулирования его несущих свойств. Механизация включает в себя закрылки, предкрылки, интерцепторы (спойлеры), флапероны, активные системы управления пограничным слоем и так далее.
АдказацьЭто из вики для собо "продвинутых" или, как говорят в народе: "альтернативно одарённых".
Это плохо, когда отсутствие собственных знаний пытаются заменить ссылками на вику, товарисч из кофейни.
АдказацьНадо было учиться вовремя , а не мелочь по карманам тырить.
Пересмотрел видео. С вами согласен. Такое ощущение, что закрылки уже убрали.
АдказацьВыглядит как "двигатели устали" и не тянут.
АдказацьУстают и не тянут лошади у вас в сельпо после ведра водки.
АдказацьПерегруз вряд ли. Выглядит скорее как ошибка пилотов. Могли быть введены неправильные данные в бортовой компьютер взлётной массы самолёта, либо не взлётная конфигурация крыла, - визуально закрылки выглядят как недовыпущенные либо убранные раньше времени. Соболезнования
АдказацьЭто серьезно ребята... А что там было расследование покажет. А всякие местные ЭХсперты пошли вон!
АдказацьИндусов 2 млрд. Но этих 300 тоже жаль.
АдказацьМножте на три, к сожалению: полные баки и упал на жилые кварталы.
АдказацьВ Индии по всем их религиям смерти как таковой нет, а есть переход из одной сущности в другую. Поэтому жалость по поводу кончины такой пачки индусов зараз не вполне оправдана.
АдказацьНу да, сейчас чуток станет почище, опять же иммиграционным офицерам в аэропорту прибытия меньше будет работы. Но это ненадолго.
Ну и во что такое количество убывших реинкарнирует - вопрос весьма интересный.
Ему не было куда приземлиться, пусть даже аварийно. Ни шоссе, ни полей. А развернуться назад не мог. "Сел" на жилой квартал.
АдказацьУже сообщили, что есть выжившие. Самолет Air India потерпел катастрофу сразу после взлета из Ахмедабада. Погибло 110 человек.
АдказацьЭто первое крушение "Дримлайнера" за всю историю.
Судя по взрыву, выжить там мог только терминатор. Жалко людей, конечно.
Адказаць🙏🏻 for the deceased.
АдказацьTowards the end before the crash .. the plane pitches up.. possible cargo shift or the pilots yanked back on the stick. No way to get lift doing that unless you are in a jet fighter. It could well have been overloaded with not enough air speed.
В сильную жару бывают проблемы с набором высоты
АдказацьЛюбая авиакатастрофа - это совокупность факторов, которые совпали одномоментно. Произошедшее в Дели - это кошмарный сон для любого пилота межконтинентальных рейсов. Это когда на взлете под завязку заполненный топливом тяжеленный самолет (в данном случае имеем 2 ЖД цистерны на борту) по какой-то причине не может набрать высоту. Высоты нет, скорости нет, времени тоже нет, чтобы попытаться что-то сделать. Земля пухом погибшим и соболезнования родственникам. Пострадавшим скорейшего выздоровления.
АдказацьВидно,что подъемная сила крыльев не работает. Почему?
АдказацьВряд ли мы когда-нибудь правду узнаем. Индия - не Голландия: с демократией и гласностью там не так всё хорошо. Об истинных причинах катастрофы узнает только узкий круг лиц.
АдказацьСкорость недостаточная по какой-то причине.
Адказаць