Странный "эксперт".
Считает от общего количества самолётов стратегической авиации.
Такие подсчёты, ведутся с учетом т.н. "коэффициента готовности".
Никогда число самолётов, которые ВВС той-иной страны может "выставить" не равно числу всех бортов. Ибо:
1. Всегда часть ЛА неисправна, ждёт запчасти или оборудование для замены узлов, агрегатов и т.д. Или борта ждут очереди в ремонт в ТЭЧ.
2. Всегда есть ЛА с нерабочей радиоэлектронникой (РЭО и РЭС). Исправные РЭО и РЭС надо где-то взять.
3. На каких-то ЛА движки выработали свой ресурс и ждут новых.
4. На каких-то проводятся регламентные работы большой периодичности.
5. Какие-то борта "приземлены" для продления ресурса фюзеляжа и крупных конструктивных узлов.
В ВВС РБ, с учетом коэффициента готовности Кг, иногда могли летать не более 50% имевшихся в наличии самолётов.
Обычно Кг около 20%. Но в данной ситуации, когда у "стратегов" РФ все самолёты старые предположу, что реально "выбита" не треть, а половина летающих бортов.
Украинская нация похоронит рашизм.
ReplyБудь трамп Мужиком, он бы вместе с Украиной потребовал бы капитуляции орков. Но трамп слишком труслив и слаб.
Replyтрамп, икона русской защиты, не поможет. Слабак он.
ReplyБанкет за счет Украины.
ReplyА Белый лебедь на пруду качает павшую звезду...
"Белый лебедь" - это неофициальное прозвище стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160.
Мир ему прахом.
Хотелось бы поскорее увидеть рухнувшего самострой,ох и побегут вптноголовы с полуострова😁
ReplyТеперь закидайте всю рашу звонками о подозрительных фурах,РБ ,Чечню и т.д. пусть на уши через очко встанут !!!!!!
ReplyСтранный "эксперт".
ReplyСчитает от общего количества самолётов стратегической авиации.
Такие подсчёты, ведутся с учетом т.н. "коэффициента готовности".
Никогда число самолётов, которые ВВС той-иной страны может "выставить" не равно числу всех бортов. Ибо:
1. Всегда часть ЛА неисправна, ждёт запчасти или оборудование для замены узлов, агрегатов и т.д. Или борта ждут очереди в ремонт в ТЭЧ.
2. Всегда есть ЛА с нерабочей радиоэлектронникой (РЭО и РЭС). Исправные РЭО и РЭС надо где-то взять.
3. На каких-то ЛА движки выработали свой ресурс и ждут новых.
4. На каких-то проводятся регламентные работы большой периодичности.
5. Какие-то борта "приземлены" для продления ресурса фюзеляжа и крупных конструктивных узлов.
В ВВС РБ, с учетом коэффициента готовности Кг, иногда могли летать не более 50% имевшихся в наличии самолётов.
Обычно Кг около 20%. Но в данной ситуации, когда у "стратегов" РФ все самолёты старые предположу, что реально "выбита" не треть, а половина летающих бортов.