Тревожные настроения на МАЗе и МТЗ

В конце октября вокруг столичных промышленных гигантов МАЗа и МТЗ появились слухи о сокращении персонала и вынужденных простоях. Руководство заводов опровергает эти сведения.

Вокруг Минского тракторного завода ходят самые разные слухи. Что характерно – в этот раз слухи об очередных проблемах на крупных госпредприятиях пришли не из российских СМИ, а от простых рабочих заводов, сообщает “Наша Ніва”.

В сети появляются слухи от анонимных сотрудников о том, что руководство неофициально предупреждает о будущем сокращении рабочей недели до 4 дней, задержке зарплат и возможном увольнении до 10% персонала – прежде всего пенсионеров, больных и нарушителей трудового режима.

Заместитель гендиректора МТЗ по кадрам, социальному развитию и идеологической работе Василий Тиманович на это отвечает следующее: «С нарушителями трудового режима нам не по пути, поэтому мы их увольняли и будем увольнять. А остальное – это слухи. Мы не планировали и не планируем сокращение. Ни в производстве, ни в отношении персонала. Предприятие работает согласно плану в нормальном режиме».

Напомним, что в понедельник в СМИ попала информация о возможных вынужденных каникулах на Минском автозаводе.

Об этом «Нашай Ніве» сообщил один из сотрудников МАЗа. Он связывает это с отсутствием спроса на продукцию завода. В пресс-службе МАЗа эти сведения опровергли, отметив, что предприятие «пока работает в обычном режиме».

Позже начальник управления продаж грузовой техники завода Сергей Захаревич в беседе с журналистами все же использовал слово «трудности», отметив, что техника плохо продается.

Рядовые сотрудники автозавода оказались более разговорчивыми.

Один из них на условиях анонимности сообщил, что последние два дня прошлой недели его смена выходила на работу, но сидела сложа руки, так как не было деталей.

По его словам, в пятницу на заводской стоянке видели целую колонну джипов с министерскими номерами, в связи с чем по предприятию поползли слухи об экстренном совещании с участием представителей Министерства промышленности. На сегодня, по словам сотрудника завода, главный конвейер сократил производство техники – с 106 единиц до 75. И такой расклад, возможно, будет закреплен с 1 ноября. Про возможный вынужденный простой рабочие также говорят, однако точные сроки не называют – либо в ноябре, либо в январе.

Необходимо отметить, что белорусские машиностроительные предприятия и так неплохо держатся, благодаря поддержке из госбюджета. Аналогичные российские уже приостановили производство или сократили рабочую неделю.