ГАИ готово ввести изменения в правила дорожного движения
29- 3.12.2008, 14:31
ГАИ МВД инициирует ряд изменений в Правила дорожного движения, сказал начальник отдела дорожно-патрульной службы УГАИ МВД Юрий Литвин.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 66,386
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 66,314
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 62,136
- 8.11 Скандального российского генерала Клименко догнал дрон ВСУ 59,130
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 52,152
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,014
- 10.11 Квартиры белорусов могут отойти в собственность государства 47,814
Мнение
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Россия Путина слаба
Портрет лузера
Лукашенко уже на лесоповале
Тот случай, когда нельзя сказать, что поправки необоснованны
Ответитьхех . дурхата.
ОтветитьПочему скользкие дороги это проблемы водителей и шин их автомобилей? Пускай доблестная дорожная служба обеспечит нормальные условия передвижения на любых шинах.
Ответитьпосмотрим как будут "обоснованны" те поправки, про которые он умолчал :)
ОтветитьИзменения, возможно, полезные.
ОтветитьМне интересно другое. Эти умники могут один раз сесть, подумать, и разработать нормальные законы, которые не придется переписывать каждый год?
Хреновы часто не правила, а их реализация. И реализаторы.
ОтветитьПо поводу велосипедистов, я ЗА. и мопедов так же ЗА. Ведь даже в Польше, велосипедиста не увидишь без шлема, (такой велосипеднй)
ОтветитьБудзем пабачыць...
Ответитьинтерtсно у нас когда-нибудь бывает наказание не по верхней планке? только если придёшь, бухнешся в ноги и будешь умалять - тогда может и скостят...
ОтветитьКупи лишний комплект резины, и трахайся с колесами 2 раза в год, потому что они так хотят, в противном случае - верхняя планка штрафа.
ОтветитьНа каждую машину - 8 колес, как в БМП, как в МАЗе. Это же не их деньги, их считать не нужно, они обязали, а вы - тратьте.
Сами, придурки, увидели на Западе дорожные бегры на паркингах, и уже у себя (у нас, для нас) наложили их на всех дорогах, даже сравнительно скоростных, не позаботившись, разумеется, об их заметной маркировке, знаками или краской.
Кто-то ведь и знак проморгает, если таковой и есть.
Ночью их вообще нельзя увидеть, и в результате нелета на скорости на такого незаметно лежащего полицейского можно "улететь" непредсказуемо, какие бы шины ни были, или приблизить к сотрясению мозга некоторых из пассажиров.
Да, но они же никогда не бывают виновны. Никакой суд не станет на сторону автомобилиста.
во всем как известно виноват чубайс а у беларуского гаиТИ во всем будут виноваты шины и не дай бог не белшина или ермоШИНА
ОтветитьА цветной портрет президента во всю спину наколоть на заставят?
ОтветитьВот чего - чего, а дураков у нас еще лет на 100 хватит. (с)
А мотоциклистов светоотражающий жилет не заставят одеть? Так себе и преставляю: толпа бородатых дядек, на хороших мотоциклах, с телками, и все как один у жоуциньких жылетах!
Ну типа цыплятки!
Насколько я помню, в ПДД написано кто и как должен ездить: велосипедисты, мотоциклисты и люди на мопедах (скутерах).
Я заметил, что у нас главное толкнуть "хорошую" идею! И чем тупее и затратнее эта идея - тем лучше! Таким ИДЕЙотам у нас почет и уважение......
У Заходняй Эўропе норма - зімнія і летнія пакрышкі, гэта істотна сказваецца на бясьпецы дарожнага руху. У Польшчы (і ня толькі) не сустракаў чалавека ў сельскай мясцовасьці на ровары, без адмысловай сьвятлоадбіўнай камізэлькі...
ОтветитьНовыя правілы ДАІ абгрунтаваныя сусьветным досьведам... каб яшчэ хамства на дарогах абмяжавалі, было б яшчэ лепш.
читаю мнения - и не могу понять , почему на вполне осмысленные, и, по моему мнению, даже необходимые решения такая желчная реакция, Вас что, как в Словакии или Финляндии заставляют с цепями ездить??? При малом гололёде, который возникает в течение 10-ти минут (никакие даже самые распрекрасные власти не среагируют на обстановку так быстро) умники на летних да ещё лысых колёсах начинают сразу же рихтовать впереди стоящих. Зимние шины хоть как то снижают эту вероятность (думаю, что есть и статистика, и исследования на эту тему). А чтобы про наших работников ГАИ более объективно "чирикать", - 250 км от Минска - братская граница. ПоездиЙте по ту сторону пару раз в неделю в течение месяца, и тогда сами закричите - "наши" сЬвятые!...
ОтветитьНачальник отдела также отметил, что "при разборе ДТП в зимнее время сотрудники ГАИ будут обращать внимание на то, какие шины были на автомобиле-участнике ДТП, и, если они не соответствуют сезону, наказание будет по "верхней планке", передает «Интерфакс».
Ответить-----------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудники ГАИ МВД слабо знакомы с характеристиками шин и особенностями применения зимних и летних шин. "Зимнее время" это период 01.12. по 28.02 однако монтировать на автомобиль зимнюю резину без учета температуры дорожного покрытия не только не разумно, но даже и опасно. Ведь "зимнее время" в Беларуси может протекать при температуре дорожного покрытия выше ноля градусов и в этом случае зимняя резина не обеспечивает свойств характерных для нее при отрицательных температурах. Кто будет отслеживать параметр температуры дорожного покрытия при принятии решения о привлечении водителя к ответственности за наличие на автомобиле в "зимнее время" летней резины? Кроме того на летней резине нет обозначения, что она летняя и может даже стоять значок S+M, что означает "снег +грязь". Рассуждая в манере присущей сотрудникам ГАИ МВД можно договориться до того, что предложить в "летнее время" штрафовать по верхней планке водителей за управление автомобилями с зимней резиной! Вот уж по истине " Заставь дурака Богу молиться...".
Кроме как маразмом эти потуги чиновников от ГАИ МВД назвать нельзя.
И да будет им известно, что в "зимнее время" при положительной температуре дорожного покрытия совершить ДТП на автомобиле оснащенном зимней шипованной резиной гораздо легче и быстрее, чем на летней резине с хорошим протектором.
Гораздо важнее вопрос связанный с надежностью и безотказностью работы тормозной системы, выбором дистанции в потоке, умением использовать инерцию двигателя при торможении. Вот чему надо учить курсантов во время обучения, а не загонять их на перегруженные улицы в часы пик, где они с выпученными, от непонимания происходящего и слабой теоретической подготовки, глазами тут и там создают нервозность у участников дорожного движения.
2 Валерий.
Ответить1. Температурный режим эксплуатации зимних шин ничем не ограничен. Существует только РЕКОМЕНДАЦИЯ на счет эсплуатации их при температурах ниже +10С (ПЛЮС ДЕСЯТИ). При более высокой температуре более мягкая зимняя резина будет просто быстрее изнашиваться, вот и весь риск (дорогу она будет держать даже лучше, кстати). Кроме того, на сухом покрытии зимний рисунок протектора (особенно "скандинавского" типа) гораздо более шумный, чем у летней резины.
Так что, ваши рассуждения - малообоснованы.
2. Зимнюю резину от летней отличить на глаз - ЭЛЕМЕНТАРНО. Для этого не надо искать на боковине "снежинку" или "M+S". У летних и зимних колес ПРИНЦИПИАЛЬНО разный рисунок протектора, причем, у так называемых "всесезонных" шин (убил бы того, кто их придумал) рисунок "скорее летний, чем зимний": это как правило обычная дорожная (даже не дождевая!!!) летняя резина, базовые блоки рисунка которого очень скупо прорезаны ламелями (что есть основной признак зимней резины). Ламели создают шум на асфальте, но они же - обеспечивают сцепление на снегу/каше. Те люди, которые утрверждают, что на шине, у которой на блок прорезан 1-2 ламеля, можно ездить зимой - НАГЛО ВРУТ!!!
3. Мне могут возразить, что, мол, раньше не было никаких летних-зимних шин, а были просто ""ШИНЫ" (которые еще надо было где-то раздобыть), и ничего, ездили круглый год. Да, это так. А теперь возьмите любую фотографию того же Минска, сделанную хотя бы в 80-х, на которой запечатлен проспект Ленина (их масса) и посчитайте количество машин на погонный километр проспекта. Калькулятор брать не надо: рук - будет достаточно.
Зимняя резина не избавляет от необходимости выбирать безопасную скорость, а позволяет быстрее ехать при плохих дорожных условиях. На льду и на мокром асфальте обильно посыпанном песком и зимняя резина и всесезонка тормозит одинаково плохо (не тормозит). В случае аварии ущерб по причине большей скорости на зимней резине будет выше.
ОтветитьПо словам начальника областного ГАИ Минска более половины аварий совершают автомобили не оборудованные зимней резиной. По его же словам зимнюю резину используют не более 10%. Простые вычисления и ... выходит, что автомобиль на зимней резине в 5!!! раз опаснее....
ваще эти правила про веласипидистав оч смешные 8)
Ответитьу мя в городе, вернее за городом стаит завод, и много мужиков и тётак ездит туда на великах.
катафоты наверна есть на них
но я как прикину, что все они купят шлемы и желетки, то эта ваще турдефранс палучица )))))
для начала надо милицию заставить ездить по правилам. Они сами не хотят их соблюдать что говорить о других.Противно смотреть с мобилой не пристегнутый через две сплошные 70-80км/ч
Ответитьтакое впечатления,что "великие ездюки-писаки" ни разу за рулем не сидели.Только круглый идиот может сказать,что зимой на летней безопастней!
Ответитьз.ы .Он,конесно мудак,но не доводите все до маразма!
Для оленей которые умничают по поводу зимних шин:
Ответить1)читайте Alex&Er, 20:13, 3.12
2)купите шины и проедьте даже не по льду а по асфальту при температуре ниже 0.(покупать нужно, конечно, не белшину)
Ощущение такое, что читаешь ни хартию, а kolesa.ru сегодня в Беларуси действует межгосударствкнный стандарт номер не помню на шины пневматические где написано в разделе маркировка
ОтветитьALL SEISONS - всесезонные шины
M.S или M+S зимние шины
летняя шина не маркируется
не берусь утверждать но процентов 80 азиатской шины и 60% европейской шины имеют маркировку M+S Pirelli P-400 или Good Yaer Clab хотя это типичная летняя шина. В первую очередь нужно думать головой, а не колесами
незлой, 19:03, 3.12
ОтветитьВас что, как в Словакии или Финляндии заставляют с цепями ездить??
---------------------------------------------------------
Какими цЭпями? У финов цЭпи только у автопоездов. Да и то сомневаюсь, что обязательно.
А для любителей в Финляндии довольно либеральные законы. Никаких цЭпей. Даже шипы необязательны, может быть нешипованная зимняя резина. (Особенно удобно для тех, кто часто в Германию мотаецца - там шипы запрышчэны жЭсточайшэ.) Смена - по твоему усмотрению, в течение ноября и апреля. Хорошее качество дорог. И самое главное - безупречно работающие коммунальные службы. К шести утра в любой самый сильный снегопад любая дорога вычышчЭна и блястит, как у Лыджнега члём и некаторые другие части тела... :D
Водитель, 20:37, 3.12
На льду и на мокром асфальте обильно посыпанном песком и зимняя резина и всесезонка тормозит одинаково плохо (не тормозит).
-------------------------------------
Давно пора лишать работы товарисчэй с Белшыны - отжалейця пиццот бакцов на комплехт Нокиан Хаккапелиитта - и тармазитя сябе наздаровья... :D
Или хатитя и рыбку съесть, и затормозить, и денюх сыканомить? :D
в февр. 2008 мне один пьяный дебил ударил ногой по двери машины. Вызвал 02, затем ГАИ, составили протокол осмотра машины и указали что резина была на машине зимняя -- прикол. Все по Швейку.
ОтветитьЛучше пусть ГАИ наведёт порядок в парковке авто и проезду на красный свет,что создаёт аварийные ситуации и поучится этому у разваливающейся проклятой Америке.
ОтветитьБольшинство трет тут про шины - ето понятно.
ОтветитьА мне вот как человеку который ездит на велике часто, но спокойно - не тот возраст чтоб гонять, шлем одевать очень очень не хочется. Тем более что все велосипедные шлемы исключительно уродские.
Все почему-то взялись за шины и велосипедистов, а про групповые заезды упустили. Но дьявол, как известно, кроется в мелочах. Интересно, а солнцемопаленный Лыджнег, тоже будет обязан в одиночку, без кортежа ездить. Ведь накажут же, первый встречный гаишнег накажет.
ОтветитьГлавный компонент безопасности - мозги+опыт+культура.
ОтветитьИли хоть что-нибудь одно из перечисленного.
Наш народ всегда найдет, как даже неплохую идею извратить. Только в ГАИ неплохих идей практически не бывает. 2 года назад самым страшным транспортом на дороге был автомобиль с тонировкой. Чего добились? Аварий меньше не стало, в летний период даже больше. У лёгкой тонировки был неизменный плюс. Летом у водителя не так кипели мозги, а зимой не так потели стёкла. Сейчас колхозники повесили занавески.
ОтветитьБорьба с пьянством на дорогах тоже не сильно дала результатов. Конечно, легко выпившие стали меньше садиться за руль, но они и не попадали в такие страшные аварии, как пьяные в стельку. А вот последним вообще всегда наплевать на жёсткие меры законодательства.
Ну оденут "водители гужевых повозок" жилеты. Так ведь уже через месяц этот жилет нифига не будет отражать!
Про шины я с такой трактовкой не согласен. Лучшим вариантом было бы принудительное приглашение всех, кто в снегопад выехал на летней резине в ГАИ на двухчасовую лекцию о последствиях такого бездумного отношения к себе и другим участникам дорожного движения. Повторное нарушение в течение сезона - штраф. В третий раз поймали - лишение на год. Если не может водитель купить зимнюю резину - пусть подкопит денег и только тогда выезжает на дорогу.
Шлемы на велосипедистах в деревне - это будет жесть! Из Европы будут на экскурсии приезжать!