Минтранс: Проезд в общественном транспорте Минска должен подорожать
29- 21.10.2009, 15:21
Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси инициирует повышение тарифов на проезд пассажиров в городском общественном транспорте.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 68,194
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 67,210
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 64,536
- 14.11 Тайный недуг: что со здоровьем Лукашенко? 57,448
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 53,210
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,766
- 10.11 Квартиры белорусов могут отойти в собственность государства 48,202
Мнение
Лукашенко как Черненко
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Позиция Марко Рубио в отношении Лукашенко может быть радикальной
Россия Путина слаба
И.Щербо заявил, что в настоящее время себестоимость этих услуг в три раза превышает установленную плату за проезд.
Ответить----------
он просто ЛОЛ. Частники за 1500-1700 возят на маршрутках и в прибылях. А у него 2100 и безубыток. Жесть, одним словом.
Про себестоимость не верю! 1500 руб - поллитра бензина. Если даже 1 человек проезжает в среднем расстояние в 2 литра бензина, то чтобы окупался бензин при новых тарифах в автобусе должно ездить в среднем по 4 человека. Если даже приплюсовать сюда прочие расходы, то не больше 12-14 человек на автобус с учётом 2 литров понадобиться. А у нас по 30-40 в среднем ездит. Имхо, окупается всё и сейчас!
Ответить"Министр сослался на рост цен на подвижной состав, запчасти к нему, топливо и увеличение других расходов"
Ответить_______________________________________________________________________
дарагой министр, засуньте себе поглубже свои "ссылки на..."
расходы у него, блин...
заберите у "Тошнящего от власти" часики,... и все расходы ваши сразу окупяться )))
З.Ы.
надеюсь, что каждые +100 рублей добавленные к стоимости проезда пойдут на гвозди, забитые в крышку ящика САМАГА ЧЭСНАГА и ЯГОНЫХ ХАЛУЕВ
Может я чего-то и не понимаю, но мне думается что сейчас чем хуже ,тем лучше!
ОтветитьЭто в любом случае с сашкой придётья пережить и чем раньше это произойдёт тем лучше!
Сам он в отставку никогда не пойдёт ,а трудящиеся дозревают потихонечку и зимой,возможно этой даст бог,вскипит разум возмущённый и "вилогонка" состоиться........
ты, ванюшка щербо, должен не по карманам пассажиров шарить, а взять за кадык своего любимого калхозного фюрера и спросить: " А почему, рожа калхозная, при твоём тухлом правлении растут цены "на подвижной состав, запчасти к нему, топливо и..." ???
Ответить"... и увеличение других расходов" - ага, расходы на содержание табунов контролирующих дармоедов...
ОтветитьПо его словам, повышение тарифов на Br100 поможет «хоть немножко поддержать транспортные предприятия»
ОтветитьТы бы лучше у пенсионеров спросил бы как они умудряются прожить на нищую пенсию. Совсем у кормушки оскотинились!
В упор не хотят замечать, что под боком у них полуголодные пенсионеры живут!
Чё за другие расходы? Корпоративы подорожали?
ОтветитьА я давно уже зайцем езжу. И горд тем, что хоть таким способом подрываю эту власть!
Ответить"Министр сослался на рост цен на подвижной состав, запчасти к нему, топливо и увеличение других расходов"
ОтветитьДа просто пацаны в своих вычислениях аммортизацию забыли. Экономисты блин.
Где 100, там и 200...
Ответитьзадрали...
Чэснейшый обисчал цены на проезд не увеличивать...
Игорь, 15:57, 21.10
Ответить...как они умудряются прожить на нищую пенсию.
У военных и милиционеров пенсия вам и не снилось, до миллиона-полутора, а то и больше. Вот уж кого полуголодными не назовешь.
Недавно с одним таким поцапался, пенсионер в расцвете лет за Луку убить был готов. Народный защитник, между прочим, по сути продажная безмозглая сволочь.
"и увеличение других расходов" - папаколин Боинг сильна многа палива жрэ в нелехкае крызиснае время, а ему исчо в Маскву лецець нужна - кредит цыганить....
ОтветитьПусть они провалятся со своими контролями - ездите на машине и будет вам счастье. Лучше корчь свой, чем в автобусе как в консервной банке рассекать.
ОтветитьНиколай, 17:23, 21.10
ОтветитьПро пенсии военных и мусоров в курсе. Знаю двух таких пенсионеров. Луку ненавидят. Но я по большому счету про простых пенсионеров. У моей матери пенсия 280 тыс.
For - Пассажир, 16:58, 21.10
ОтветитьА я давно уже зайцем езжу. И горд тем, что хоть таким способом подрываю эту власть!
И я, и мои друзья тоже. Сначала пусть з/п будут как в Европе, а потом уже и оплачивать проезд начнем.
Николай, 17:23, 21.10
ОтветитьЧестно говоря мне жаль таких "Защитников": с ними будет такое же как в Польше, Румынии, Болгарии и тд.
Отменят им пенсию да и делов то, будут получать минимальную социальную, чтобы не сдохнуть с голода.
Вот что их ждет!
В отсутствии должного контроля за расходованием бюджетных средств чинушами "себестоимость" на все и вся будет только расти. Путем нехитрых манипуляций себестоимость можно нарисовать хоть 5 000 руб, хоть 10 000 руб. Будем пожинать плоды своего безразличия и трусости...
ОтветитьВячеслав , не сравнивайте частника , возящего за 1500 и который в прибыли . Ведь у того частника не такой раздутый штат . Нет столько руководства , нет такой армии ревизоров , кондукторов и прочих рабочих .
ОтветитьА ведь им всем на зарплату тоже нужно.
Ну и ещё учтите армию "льготников-халявщиков" из Управделами Президента , спецслужб и т.д.
Частник их бесплатно не возит .
Поэтому я вовсе не удивляюсь тому , что себестоимость 2100 ПРИ ТАКОЙ АРМИИ ХАЛЯВЩИКОВ И ТАКИХ РАЗДУТЫХ ШТАТАХ РАБОТНИКОВ .
Проезд действительно у нас считается самым дешевым, если сравнивать с соседями. Только есть одно "но". Повышение цен, тарифов, штрафов, налогов, аренды, всевозможных уплат и прочей мзды происходит коллосальными темпами, вот только зарплаты у людей в белорусских фантиках все прозрачней становятся. Часто бываю в Литве, Польше, у нас с учетом всех платежей подделка брендовой одежды получается дороже, чем у них оригинал и это не единственный пример, только люди там не за 200 долларов живут...
ОтветитьВчера кондуктор прицепилась к мужику "Плати и все". Он ей объяснил, что мне задержали зарплату, а она посоветовала идти пешком. Бедный мужик сказал, что я целый день на ногах отстоял и пешком должен идти домой? По виду видно работяга. Вот скажите кто тут прав, а кто виноват? Вообще я тайно ненавижу кондукторов, нормальный человек туда работать не пойдет. Не раз слышала, что высаживают детей из транспорта, стариков оскорбляют, так и хочется двинуть меж глаз.
Ответитьдавайте выберем день и устроим акцию под названием "Белорусские зайцы": в этот день все участники акции будут ездить в общественном транспорте, сознательно не оплачивая проезд, а кондукторов посылать на маршрут перелётных птиц: осень, как-никак..
Ответитьединственная проблема - метро, куда нахаляву не пройдёшь, но зато метро можно саботировать :)
Сам проработал 15 лет в одном из АП столицы. Расскажу вкратце о реальных проблемах
Ответить1) Очень раздут штат управления. Как-то вели подсчёт, получилось что на 1 автобус 2 водителя (это правильно), 2 слесаря (тоже нормально) и 4 инженеров/бухгалтеров/ начальников и тд, которые получают зарплаты. Не скажу что зарплаты там очень уж большие.. К примеру ведущий инженер на сегодняшний день получает 1 -1.2 млн. Для сравнения водитель - 1.5-2 млн, но это адский труд конечно. Кроме того, существуют еще целая куча чисто чиновничьих организаций, присосавшихся к автобусным паркам. Например - управление минсктранса. Около полутора тысяч работников, зарпаты в среднем по 2-3 млн - численность автобусного парка Минска, расходы примерно такие-же, с учётом того, что они не возят пассажиров. Естественно, доходов с них никаких. Единственный выхлоп - инструкции и глупые приказы.
2) Льготники. Вроде и отменили льготы, однако все равно огромная куча людей достаёт какие-то корки, бумажки и тд. Сами можете обратить внимание. Кто эти люди я не в курсе.
3) Зайцы. Зайцев в Минске не просто много, а очень много. Их вообще большинство. Тут были комментарии на "дармоедов" кондукторов и инспекторов - так вот, они себя окупают не то что в десятки, в сотни раз. Как явно, путём продажи талонов, так и неявно, на тех маршрутах где работает кондуктор покупка талонов увеличивается в десятки раз.
4) Очень низкое финансирование со стороны государства. Нигде в мире общественный транспорт не работает на самоокупаемости. Везде он датируется государством. Например, в той же германии датирование составляет 80% от стоимости перевозок, и при этом стоимость проезда там около 1 евро. У нас же датирование 30-40%, причём это цифры 5 летней давности, как сейчас там, я не знаю.
при 3 пересадках 3ч600 =1800р , плюс все очень и очень медленно. Так что цена самая та, куда уж поднимать?
ОтветитьЛана, 10:56, 22.10
ОтветитьВообще я тайно ненавижу кондукторов, нормальный человек туда работать не пойдет. Не раз слышала, что высаживают детей из транспорта, стариков оскорбляют, так и хочется двинуть меж глаз.
==========================
Вот она и причина всех наших бед....молчание и трусосоть сказать и сделать что думаешь....начинать то с себя нужно....не нравится платить за что то втридорога, а все платим молча и опять молчим и на кухоньке своей та что с самого краю попиваем да закусываем с горя...Лично я в таких ситуациях никогда не стою в стороне. И пусть местная памяркоунасть крутит у виска пальцами. Противно только очень.нужно ПЕРЕСТАТЬ МОЛЧАТЬ!
>нормальный человек туда работать не пойдет.Не раз слышала, что высаживают детей из транспорта, стариков оскорбляют, так и хочется двинуть меж глаз
ОтветитьА кондуктора то тут причём??? Туда как раз и идут работать от безденежья. И долго там не задерживаются, текучка среди кондукторов очень высокая. Кондуктор ежемесячно приносит за проданные талоны миллиона 2-4, а у них самих зарплаты по 600 тысяч. Думаете лёгкая работа смену на ногах, в качающемся автобусе, да еще и с нашим контингентом пассажиров? Мало у кого хватает нервов ругаться с быдлом, которое не желает платить за проезд и мотивирует это какими то своими проблемами или вовсе никак не мотивирует. Я не понимаю проблему вообще. Нет денег - иди пешком. Что в этом тезисе не так?
>при 3 пересадках 3ч600 =1800р
ОтветитьПри том что литр соляры стоит 2200, а маз105 тратит в условиях города по 60 литров на сотню. + запчасти, зарплаты водителю, слесарю, заправщику, инженерам ПТО, инженерам ОПП, админу, и 10 начальникам.
Вот что я хочу сказать своими постами - дело не в минсктрансе, а в устройстве управления госпредприятиями. Минсктрансу требуется коренная модернизация, но это невозможно при этой бандитской т.н. власти.
критика со стороны: 2 Лана
ОтветитьЭто отвратительно нелюбить профессии, в том числе кондуктора. Жизнь, испытания и недоля, в чем беларусы во многом сами и виноваты!!!!, выправят эту постыдную черту! Профессии все нужны!
Будет проф, доктор и медсестра самыми уважаемыми в РБ! Все остальные тоже!
Толлько сколько покалений уйдет??!!
Говорите что нужны зарплаты как в Европе. А как их сделать например работникам минтранса, когда половина пассажиров не платит за проезд? Представьте, что половину вашей работы не оплачивают вообще, потому что не выплатили зп, не захотел, не успел и вообще государство во всём виновато. Каждый должен начать с себя. Пенсия - да, забота государства, но льгот быть не должно.
ОтветитьВ ЕС проезд стоит 1 евро в среднем, а штраф за безбилетный проезд: 40-60 Евро. И контроллёры сразу вызовут полицию, если начнёшь сопротивляться.
В Барселоне парковка авто на улице стоит 1 цент за минуту! Припаркуешься не там - первый же полицейский ввалит штраф около 30 евро, даже не смотря на то что ты остановился на 1 минуту за сигаретами.