Бобруйский завод тормозной аппаратуры «притормозил»

На Бобруйском заводе тормозной аппаратуры и механизмов объемы производства упали в два раза. На производстве работники заняты только три дня в неделю.

Трудности на заводе его руководство связывает с падением спроса на белорусскую автотехнику на заграничных рынках, сообщает БелаПАН.

Бобруйское предприятие выпускает комплектующие к автомобильной технике. Семьдесят процентов продукции поставляется на Минский автомобильный завод.

«Наши объемы зависят от работы Минского автомобильного завода. Мы знаем, что на МАЗе ситуация очень сложная, а БелАЗ вообще фактически стоит. Мы работаем, в основном, на белорусский рынок. На восемьдесят процентов мы комплектуем белорусское машиностроение. За границу мы поставляем только запасные части. По запасным частям у нас было снижение объемов продажи в три раза», — объясняет ситуацию на заводе представитель администрации.

По его словам, в феврале на заводе надеются продать до семидесяти процентов запасных частей. Однако, признает он, экономическое положение предприятия тяжелое.

«Да, у нас сокращенная рабочая неделя. Мы сегодня работаем по три дня. Объем производства упал в два раза. Весь мир цивилизованный поступает так: нет производства — нет заработков. А мы продолжаем выполнять социальные гарантии. Продолжаем выплачивать незаработанные заработки. А это еще более ухудшает финансовое положение. Слава Богу, наш завод не работает на склад», - подчеркнул представитель администрации предприятия.

На бобруйском заводе надеются на заказы сельского машиностроения.

«Там есть государственные программы. Есть большой венесуэльский заказ. На «Агромаше», на «Сельмаше», «Гомсельмаше» тоже остались заказы с прошлого года», - отметил сотрудник Бобруйского завода тормозной аппаратуры и механизмов.