Проезд подорожает минимум до 1.000 рублей
56- 24.06.2009, 10:03
Мингорисполком подготовил предложения по увеличению стоимости проезда в общественном транспорте Минска.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 67,128
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 66,590
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 63,280
- 8.11 Скандального российского генерала Клименко догнал дрон ВСУ 59,310
- 14.11 Тайный недуг: что со здоровьем Лукашенко? 54,110
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 52,672
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,354
Мнение
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Позиция Марко Рубио в отношении Лукашенко может быть радикальной
Россия Путина слаба
Портрет лузера
Какой цирк. Не купили они авобусы.
ОтветитьА как же Мазы новые со спаренными колёсами сзади, новая модель маза также.
Троллейбосы нового поколения.
В метро закупили хрен знает скока для первой линии. И они не ркупаются.
Скажу просто. Зажрались вы и ваши кондуктора. Не платил 600, 1 тыщу подавно не буду платить.
Уровень нашего транспорта сейчас 600 максимум. Пусть уберут бамжатину с троллейбусов и автобусов тогда можно о чём то говорить, а так идите лесом.
ну, что же... все к этому шло. Я уже видел 0,5 бутылку Бонаквы за 1600 руб. Спросил у продавца-в своем ли они уме? Он с улыбкой пожал плечами.
Ответить"0,2 процента базовой величины"
Ответить___________________________
вообще-то 20%
До чего тупые власти!!! Они думают, если повысят проезд, то меньше будет убегать безбилетников! Какая жалость, 500 рублей - цена продержалась год, но и льготников уже нет больше, наверное, чем год! Интересно, а есть ли вообще в мире хоть одна страна, где окупается общественный транспорт?
ОтветитьВ статье величина штрафа указана не правильно. Величина штрафа составляет 35000 х 0,2=7000 рублей, а не 0,2 процента.
ОтветитьДАВНО ПОРА !
Ответитьа то аж стыдно так дёшево ездить...
а тут одной бумаженцией ... р..ррррраз... .. и проплатил
14% своего бюджета белорусы тратят на транспорт?!
ОтветитьЕсли покупать проездной на все виды за 40 000 (думаю это выше среднего), то получается бюджет белоруса равен 285 000. Какой кошмар. И при этом у белорусов еще есть бОльшие статьи на ЖКХ и связь. Если это все вычесть, то останется на белоруса максимум 160 000 в месяц...
Порядок цифр удивляет! 1000 за талон! Мне в супермаркетах сдачу дают, вплоть до 1-3 копеек, а тут тыща! Надо зачеркивать, как минимум, 3 нуля!
ОтветитьМоя сестра на МАЗЕ на 2/3 получила 260 рублей. У нее 3 детей. Арифметика такова, что ее двое детей 10 и 7 лет уже не имеют права на льготный проезд и она на эти деньги не может себе позволить каждый день ездить на транспорте только в один конец за 600 рубей, а за 1000 рублей, сколько раз она с детьми может прокатиться в месяц? а ЖКХ и поесть! Вы, что охрененли!? Скоро контролеров и кондукторов будут посылать прямым текстом, уже посылают.
ОтветитьСтоимость проезда 600 рублей подняли из-за подорожания нефти в 2008 году, сейчас горючее намного дешевли, даже девольвация не перекрывает эту цифру. Гы :) получается у них зайцем и в метро ездят!? Не надо транспортникам прикрывать свою безхозяйственность нашей шкурой. Согласен скоро кондуктаров и контралеров будут намного чаще посылать.
Ответитьнаш транспорт больше похож летом на душегубку (жарко и вонюче) , а зимой на морозильную камеру (холодно, скользко и тоже вонюче) - и за такое издевательство с людей еще и содрать пытаются - вот оно чудо экономики идущее китайской тропой в неизвестном направлении
ОтветитьКаждое ведомство хочет заработать побольше и как минимум не остаться в убытке -- это понятно. Но и граждане тоже хороши! Ведь многие не платят за проезд, невооруженным глазом видно. При нашей сознательности надо ставить кондуктором-контролером в транспорте не слабых женщин, а крепких молодых мужичков, тогда может быть хронические безбилетники призадумаются, заплатить или пойти пешком. Почему мы постоянно критикуем государство, а мы, граждане, всегда ли исполняем свой долг ?....или при каждом удобном случае норовим проскочить на халяву? У меня нет статистики рентабельности транспорта в городах Европы, но 2 года назад приходилось быть в Риге и проезд в трамвае стоил 1(один) доллар, т.е. общественный транспорт был весьма дорогим удовольствием.
Ответитьto Hlupik....Почему кто-то, в т.ч. и пенсионер, и приезжий сельский житель заплатит за билет в троллейбусе сколько положено, а этот "хлюпик" (весьма безграмотный к тому же) проедет зайцем? Нет денег -- ходи пешком, глядишь и мускулатуру укрепишь, станешь Шварценегером.!!!!
В наших условиях любые повышения цен (транспорт, квартплата, продукты ,,,,) будут иметь обратные последствия. Большинство населения и так едва стягивают концы с концами. Если 600 руб платит 30-40% пассажиров, то 1000 будет платить 15-20% а может и меньше. Да и будет ли большое желание у контроллеров проверять транспорт в часы пик возле маза, тракторного, интеграла,... Сначала нужно обеспечить людей работой и достойной зп, а потом уже думать как с них бабки снять.
ОтветитьМингорисполкому нужно учиться и думать как зарабатывать деньги для города а не себе в карман. Снос частных киосков на остановках и установка
навесов(палаток) один из примеров растраты гос средств (оплата и установка горисполкомовских навесов закупленных у "своих" за дурные деньги----и не кто не платит в бюджет с пустых остановок). Чем дальше тем бредовее какие-то решения муссируются и принимаются у всех ветвей власти. Что то не видно шагов от которых населению хоть чуть чуть дышать легче стало. Не слышит власть свой народ. А если не слышит то на х...н она нужна такая.
Не умеют хозяйствовать - пусть частников в городские перевозки пускают - они найдут как сократить себестоимость. А то наши транспортники, как наш ЖЭС - всю нашу бесхозяйственность и воровство спишем в себестоимость - куда денутся, заплатят! Ну с таким подходом, им и 5 тыс за билет скоро мало будет!
ОтветитьЧастников таксистов, бомбил и маршрутников "упарадачыли" потому что те слишком много зарабатывали, теперь никто не мешает хреньтрансам работать в убыток, плакать в жилетку и требовать повышения оплаты.
ОтветитьСАЖУСЬ НА ВЕЛОСИПЕД.
ОтветитьДа ну вас, ребята! 1000 - это 0,25 euro, например, в Барселоне самый дешевый проезд - 1,3 еuro, а в среднем около четырех!
ОтветитьА чужие деньги считать - не лучшее занятие. Ну получают транспортники 1,08 млн., так порадовались бы за них - работают люди, а то сидим тут, пишем всякую ерунду. Работать надо!:)
PS. За нормальные деньги работать, а не хотят платить - посылать их подальше и искать нормальную работу (можно вначале найти, а потом послать:)
Я не понял, конкретно по транспорту 1000 руб - это явно заниженная цена. Однозначно нужно повышать. Вопрос в том что у нас лехтарат не может себе позволить общественный транспорт вследствие низких доходов - дык это проблема лехтарата: если что-нибудь не нравится - go на плошчу и разговаривайте с теми кого выбрали!
ОтветитьZmicer, 13:05, 24.06
ОтветитьДа ну вас, ребята! 1000 - это 0,25 euro, например, в Барселоне самый дешевый проезд - 1,3 еuro, а в среднем около четырех!
А чужие деньги считать - не лучшее занятие. Ну получают транспортники 1,08 млн., так порадовались бы за них - работают люди, а то сидим тут, пишем всякую ерунду. Работать надо!:)
-----------------------------------------------------------------------------
Вас, ребята, тоже да ну! Какая в Барселоне средняя по стране зарплата? Неужели 250 евро, т.е. одна из самых высоких в нашей стране? Так сколько можно действительно всякую ерунду писать?!
Сами то в авто или по бесплатным удостовирениям.
ОтветитьГлавная проблема в том, что общественный транспорт (кроме маршруток и т.п.) - это все гос. предприятия, поэтому они не могут работать эффективно. Даже не хочу писать почему, и так все понятно...
Ответитьопыт мск в помощь: вход везде только в переднюю дверь и оснастить эл. кондуктором. Сначало было неудобно, со временем все приноравились и процесс входа-выхода стал быстрым
Ответить88, 11:57, 24.06
ОтветитьВедь многие не платят за проезд, невооруженным глазом видно. При нашей сознательности надо ставить кондуктором-контролером в транспорте не слабых женщин, а крепких молодых мужичков, тогда может быть хронические безбилетники призадумаются, заплатить или пойти пешком. Почему мы постоянно критикуем государство, а мы, граждане, всегда ли исполняем свой долг ?....
----------------------------------------------------------------------------------
Правильно, граждане! Давайте будем сознательными и будем по 1 тыще платить за талон - за себя и за того парня (бомжа и др.неплательщиков). Это действительно выход! ЖКХ давно эту мысль взяли на заметку и долги неплательщиков раскидывают по сознательным жильцам. Молодцы ребята!
А народ этот пойдет на площадь только в одном случае - когда ему прикажет его любимая власть. Да еще и мыло свое с веревкой принесут, если понадобится. На электорат уже давно надежды нет. Жалко только, что из-за него достойным людям страдать приходится...
В мелких городах маршруные такси ходят по маршрутам городских автобусов и берут по 600-800 рублей. Хватает на зарплату, запчасти, соляру и что-то остается. Просто у частника штат на 5-10 водил один начальник и один бухгалтер. А у государства семеро с ложкой.
ОтветитьZmicer, 13:05, 24.06
ОтветитьДа ну вас, ребята!..........
=========================================
А скажи мне, мил человек, что, работники шараги «Столичный транспорт и связь» и лично господин Шкуратов после этого подорожания будут молоко да мясо с хлебом покупать на 66,6% дороже чем все остальные? Справедливо бы тогда всем по стране, сразу(!) все свои произведенные товары и услуги увеличить по стоимости на 66,6%?????
А то, что в Барселону съездил, - молодец, хороший город! Но понтоваться этим не стоит...т.к. данный пример неуместен...
Е-мае.
Ответитькогда же наконец что0нибудь подешевеет????
или это будет не при моей жизни????
старый анекдот.....папаколли просит чуда у господа (ничегонеполучаецца...усёж прападае за што невазьмуся)....господи - чего тибе папаколли? папаколли - мне па вадзе хадзить....господи - саша? мож чего другого? папаколли - нет...тока ето....
Ответитьсидят два рыбака утром рыбу ловят и смотрят - идёт папаколи па ваде аки по суху.....один другому - от жешь урот..он даже утопицца по человечески не может...
всёё это по поводу госсектора вопсчемто....в гродно както в начале 2000х частник купил 3 старых автобуса и попробовал заменить общественный транспорт на одной из линий.....заменил канешна....цена за билет была на 20% дешевле (чел с прибылью работал).....через год ..а может и раньше его конечно за нарушения повсеместные тавойт..этавайт..чтоп небезобразничал.
vvv, 12:12, 24.06
ОтветитьМингорисполкому нужно учиться и думать как зарабатывать деньги для города а не себе в карман. Снос частных киосков на остановках и установка навесов(палаток) один из примеров растраты гос.средств (оплата и установка горисполкомовских навесов закупленных у "своих" за дурные деньги----и не кто не платит в бюджет с пустых остановок).
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Есть отличная идея, как сократить затратную часть. Уволить нафиг всех кондукторов (их з/п - основные затраты), талоны продавать в киосках, повысить штрафы и ужесточить ревизию. Т.е. зайцев забирать в милицию, оформлять штраф и сообщать по месту работы, как при совдепе. Это будет намного эффективнее, чем стоимость повышать. А то раздули свой штат до безумия и удивляются, что проезд не окупается. Экономисты хреновы :))
Я вот каждый раз поражаюсь такому положению дел. Берем автобус МАЗ гармонь. Я живу в Гомеле поэтому мне проще рассуждать о своем городе. Проезд у нас стоит 500 рублей. В автобус на маршруте №17 ездит куча народу. Грубо говоря от конечки до конечки пускай 250 человек. Длина маршрута около 25 километров. Пускай расход автобуса со всеми отсановками и светофорами 50 литров на сотню. То есть за провоз в один конец, автобус палит 12,5 литров. Умножаем на стоимость дизтоплива, получаем 25 тысяч рублей. 250 человек по 500 рублей=125 тысяч. минус соляра, что мы получаем: за проезд в одну сторону доход уже без топлива 100 тысяч рублей! Это ж просто капец. Во второую сторону столько же. За день получается около полутора миллионов с одного автобуса. Куда им стока денег?
Ответить-1 ==ь, 13:29, 24.06==
ОтветитьВот это я и имею в виду...
0) белорусский транспорт - самый дешевый в мире наверное, дешевле - только бесплатно. И явно не окупается (не уверен насчет метро, поправьте если кто в курсе).
1) транспорт - это услуга, за услуги надо платить
2) если цена не устраивает - не пользуйся, ходи пешком
3) если не устраивают собственные доходы - найди другую работу
4) если не устраивают твои возможности трудоустройства как гражданина вследствие плохой работы нанятой (путем выборов) исполнительной власти - меняй власть, это твое конституционное право, там даже указаны способы как это сделать законно :)
2 ==Alexxx, 14:21, 24.06==
ОтветитьЯ бы Вам не рекомендовал браться за организацию частной пассажироперевозки с такой способностью оценивать себестоимость :)))))
Каждый хочет получать побольше, а платить поменьше. Это нормально. Ненормально, когда не хочу совсем платить. Заглядываете в карман транспортникам? Интересно? 1080000 это много? Давайте урежем! Так водители уйдут! Автобусы будут стоять в гараже, а мы ходить пешком. Это выход? Даже за такую зарплату не много желающих водить автобусы-троллейбусы! Вы, писатели, хотели бы за такую зарплату к 5 часам утра ходить на работу, водить автобусы по 12 часов и нести ответственность и за машину, и за пассажиров? А кондукторы появились, потому что мы не платим за проезд. Если бы все платили - в них не было бы надобности.
ОтветитьПерестаньте считать деньги в чужом кармане. В соседнем огороде трава всегда зеленее.
Hlupik, 10:27, 24.06
Ответить...метро закупили хрен знает скока для первой линии. И они не ркупаются.
____________________
хи хи хи
Раша винаватыя, ета яе вагоны метро закуплиныя не акупаюцца....
нашли гдзе купляць.....
нада зделыць праезд па дзве тышчы, тады усе будзе у парадку..... тышча мылывата....
ОБХССнику
ОтветитьА у нас, мил человек, свобода. Не хочешь водить автобус в 5 утра - не води, иди в колхоз навоз вилками кидать! И вообще пора закнчивать эти пролетарско-шариковские замашки. И про 1,08 млн я бы на вашем месте помолчал - это же средняя температура в больнице. Думаю, что большинство поболе имеет. Хотя и на 1,08 не наработали... А хамства и понтов хоть отбавляй - как же, пролетариат. Только вот пролетариат в Европе, где не дай Бог не пойдешь в пикет или на демонстрацию, а у нас, простите, люмпен, который только за свой карман трясется, чтобы лишнюю бутылку чернила после работы засосать да перед телеком на диван завалиться со словами "Я ж раблю, а етыя што робяць"... А 1 тыр мне не жалко, но только если знать за что платить.
Если поднимут до 1000 или выше,я за здоровье кондукторов не поручился-бы. 1.Недовольство народа. 2.Приличная сумма на руках. 3.Усугубление кризисных явлений. 4.Повышенное рвение некоторых молодых дам выдать план может выйти 'боком'.
ОтветитьА в Праге трамвай бесплатный...
ОтветитьВот еще по теме разговора. Льготы вроде бы убрали, только вот не пойму, какие такие удостоверения кондукторам показывают, что все инвалиды или герои труда? А потом мне объяснили, что оказывается показывают удостоверения работников метро, даже те кто там не работает. У меня знакомый так делает, у него брат там работает, а он свою фотку вставил в ксерокопию и ездит, а мне 1000 плати. И почему это работники метро не должны платить в автобусах, пусть в метро не платят, это еще куда не шло.
ОтветитьДа ну вас, ребята! 1000 - это 0,25 euro, например, в Барселоне самый дешевый проезд - 1,3 еuro, а в среднем около четырех!
Ответить__________
около 4 евро - это у тебя в сказке наверно проезд?
хыгыыыыыы - насмешил! только барселона в 5 раз больше минска, и средняя зарплата там раз в 7 больше минской))
если мне не изменяет память, в официальных СМИ говорилось о прибыли транспортников в Минске за 2008 год где-то в районе 3 млн.долларов. а теперь оказывается ,что они "бедные" себе в убыток "работают"...
ОтветитьЧерный, 15:10, 24.06
ОтветитьА у нас, мил человек, свобода. Не хочешь водить автобус в 5 утра - не води ...
А с этим, мил человек, я согласен. Не хочешь платить - ходи пешком, или езжай на своем лимузине. И про кончать "пролетарско-шариковские замашки" согласен. Только эти замашки - совдеповская привычка считать деньги в чужом кармане.
"Хотя и на 1,08 не наработали". А это как посмотреть;-) Уж не знаю, Черный, кем Вы работаете и нарабатываете ли на свои лимоны, но в целом наша страна жрет больше, чем нарабатывает. Раньше проели то, что наработали наши родители, а теперь залезли в долг к своим детям. Так что, кто на свою зарплату нарабатывает - еще тот вопрос. С хамством и понтами - согласен, бывает. Но это не относится к вопросу нарабатывает - не нарабатывает.
"А 1 тыр мне не жалко, но только если знать за что платить". А Вы, сударь, не знаете? Когда Вас везут - этот труд не достоин оплаты? Комфорта маловато? А за комфорт надо дополнительно платить: маршрутка, такси, собственный автомобиль. Или Вы считаете позволительным для себя проехать и не заплатить? А считаете ли Вы, мил человек, уместным, если кто-то не заплатит за ВАШУ работу?
Дмитрий, 14:41, 24.06
ОтветитьЯ не писал что себестоимость только соляра. Грубо говоря они за день делают меячную зарплату водителю. за второй - кондуктору. За неделю всем механикам. Ну плюс запчасти - получаем две недели всего. Пускай неделю каждый автобус зарабатывает зарплату бухгалтерам экономистам юристам и прочим начальникам. Итого он неделю в месяц приносит прибыть!
надо не повышать,а понижать,если они хотят окупаться!!! А так еще больше "зайцев" станет!!!! А от контролеров всегда можно убежать и эти толстопузы не догонят...они даже еле ходят...не то,что бежать...и штраф в 35т. никого не напугает,ведь платить даже 7 т не могут многие...Людям зарплаты снижаю,переводят на коротки недели,а то и вовсе уволняют,а они проезд поднимаю...все не для людей...Смех...
Ответить>показывают удостоверения работников метро, даже те кто там не работает. У меня >знакомый так делает, у него брат там работает, а он свою фотку вставил в ксерокопию и >ездит, а мне 1000 плати.
ОтветитьВообщето это уголовное дело. Если знакомый хочет попасть в тюрьму на 3 года пусть так и делает дальше. Рано или поздно нарвётся.
Тысяча - это очень мало. Тут говорили про среднюю зарплату и тд - а какое отношение средняя зп имеет к стоимости запчастей и дизтоплива? Кстати, маз тратит не 50 литров на сотню, а больше 80, если по городу.
Кроме того, в минсктрансе очень сильно раздуты штаты, как в самих автопарках, так и всяческие управления и прочие организации.
ПС. И, кстати, г-н Шкуратов - весьма толковый хозяйственник, я лично с ним знаком. Хочу сказать, что за время его работы директором АП6, парк вышел в лидеры по результатам работы по республике. Но потом он ушол на повышение, директором парка стал безграмотный выходец из бобруйска (символично) и парк покатился под откос..
>И почему это работники метро не должны платить в автобусах, пусть в метро не >платят, это еще куда не шло.
метро относится к минсктрансу. кстати, удостоверения для бесплатного проезда работники минсктранса получают не просто так. Чтобы получить это удостоверение они должны купить 1 полный проездной в месяц.
>а теперь оказывается ,что они "бедные" себе в убыток "работают"
Всегда было в убыток. 50% рентабельности для общественного транспорта это очень высокий показатель. Нигде в мире такого нет. В той же германии - 20%, это при том, что там значительно дороже стоит проезд.
И не нужно завидовать якобы большой зарплате транспортников в полтора млн. На мой взгляд они должны по 10 млн получать. Работа водителя общественного транспорта это адский труд. И водитель никак не защищён. Если по его вине происходит авария он из собственного кармана выплачивает пострадавшей стороне.
2 ==Alexxx, 16:19, 24.06==
Ответитьннуууу, могу только повториться :)
Хотя Вы делаете успехи! Такими темпами четверть расходов можем с Вами и упомянуть, вполне неплохо!
Ребята, не злитесь в комментах а подхватывайте идею ездить "зайцем" с чистым талончиком, и пробивать талончик только при контроле! Бооольшая экономия!!! Сожалею Минчанам с ихними кондукторами!
Ответитьсоседка кондуктором работает: зарплата 600т., а для того, чтобы получить премию, надо выполнить норматив - продать талонов и проездных на 800т.! по её словам, НИКТО из кондукторов этот норматив не выполняет! вот и считайте: те талоны, что мы покупаем в салонах - уходят даже не на мизерное обновление парка, а аккурат на зарплату кондукторов... ненужные нахлебники, имхо
Ответитьа еще можно руководство всяких мингорэлектротранов и прочих "...трансов" сократить - также себестоимость поездки упадёт...
...а если серъёзно, то с Маяковского на Ангарскую на велосипеде ехать столько же, сколько и на троллейбусах - около 35-40 минут. давно уже езжу, патамушта сафсем бесплатна =))
Хорошо... А как же быть с зарплатами, особенно у бюджетников, раз проезд подымать будут, то обязаны поднять и зарплаты, я так понимаю...
Ответить1000 рублей за эти мазовские душегубки? Никогда не буду платить. Слава Богу, что у немцев во время войны не было мазовских автобусов - белорусов всех повывели бы...
ОтветитьВ МАРШРУТКЕ 840р (В МОЕМ ГОРОДЕ) И ПРИБЫЛЬНО (ИНАЧЕБ НЕ ЕЗДИЛИ).
ОтветитьУ НИХ 1000 И ВСЕ РАВНО УБЫТОЧНО
ВЫВОД - НАГЛАЯ ЛОЖЬ
BaGa, 20:40, 24.06
Ответить1000 рублей за эти мазовские душегубки? Никогда не буду платить. Слава Богу, что у немцев во время войны не было мазовских автобусов - белорусов всех повывели бы...
==============================================
+1 Но дело в том, что у МАЗовских автобусов немецкие корни! ))
Господа, не спорьте, лучше внимательно почитайте талончик. Там написано: Действительный на одну поезду в атобусе тролейбусе трамвае.
ОтветитьВ автобусе проехали - талончик пробили - вычеркнули; потом в тролейбусе - тоже пробили и вычеркнули и остался трамвай. Ну или в другой очередности. Мне такой талон контролер показал. Проверял талоны, а у дедка дважды пробит и тролейбус вычеркнут. "Ты что, говорит, не видишь что написано. В автобусе проехал - вычеркнул, сейчас из тролейбуса выйду - тоже вычеркну" И контролер не нашел что ответить. Там нигде не написано или.
А я вот думаю: в Украине городской транспорт менее 10 центов, маршрутка - в районе 20 центов (это частный извоз). Пенсионеры ездят бесплатно, у учащихся - льгота. И что вы думаете, у них транспорт хуже, чем у нас? Кстати, в той же Европе тоже есть льготы. Только льготы у них для нуждающихся, а не для ментов и прочей шушеры.
Охренели!!! По 1000 рэ за проезд!!!Долой луканомику!!!!!!Папуколи на нары!!!!!
Ответить1000 рублей за эти мазовские душегубки? Никогда не буду платить. Слава Богу, что у немцев во время войны не было мазовских автобусов - белорусов всех повывели бы...
Ответить==============================================
+1 Но дело в том, что у МАЗовских автобусов немецкие корни! ))
-------------------------------------------------------------
у мазов только немецкие двигатели остальное зроблено у нашем колхозе ваще-то на такие автобусы с такими маленькими оконцами должен ставиться кондиционер но куда ух нам с нашими суровыми коммунистическими реалиями
кстати на продажу мазы делают куда лучше и с кондишинами)
кстати про транспорт в Вильнюсе ходят добрые автобусы тролейбусы вольво с кондишынами и т.д. проезд стоит премерно стока же но при всём при этом сервис много выше и средняя заработная плата в раза 3 больше
Товарищи !!!!
Ответитьпочему пешком ходить ?
всех на велосипеды )
и для здоровья полезнее и для природы....)
Хм... Вот здесь активно утверждают, что 1000 - это мало. надо бы и больше. Забавная арифметика получается. Я студентка дневного отделения. Мне, чтобы доехать на учебу надо сменить три вида транспорта. Три тысячи в одну сторону, столько же обратно. Итого минимум 180 тысяч в месяц для безработного студента...
ОтветитьПроще пересесть на велосипед. Жаль, что при нашем климате, невозможно ездить на нем постоянно...
Дмитрий, 14:38, 24.06
Ответить4) если не устраивают твои возможности трудоустройства как гражданина вследствие плохой работы нанятой (путем выборов) исполнительной власти - меняй власть, это твое конституционное право, там даже указаны способы как это сделать законно :)
__________________________________________________________________
большую частку тых,хто спрабаваў нават пачынаць рабіць гэтую справу альбо саджалі за краты,альбо калечылі жыцьцё....
з 56 камэнтароў бачна,што большая частка супраць падаражэньня кошту,ды й увогуле большая частка краіны будзе супраць.Але каго гэта спыніць.Вось табе й канстытуцыя,якая дарэчы была гвалтам зьменена.Вай,прабач,па выніках чэснага рэферендуму.І ўвогуле дзяржава бярэ абавязак клапаціца аб кожным сваім грамадзяніне,а ня зьдзеквацца=/
Мабыць эканомней будзе ездзіць на аўтамабіле.