Слияние КАМАЗа и МАЗа остановлено "по политическим причинам"
48- 21.06.2011, 18:32
Переговоры о слиянии "КАМАЗа" и "МАЗа" затормозились из-за политической ситуации, сообщил глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 67,088
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 66,572
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 63,230
- 8.11 Скандального российского генерала Клименко догнал дрон ВСУ 59,296
- 14.11 Тайный недуг: что со здоровьем Лукашенко? 53,646
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 52,604
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,348
Мнение
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Позиция Марко Рубио в отношении Лукашенко может быть радикальной
Россия Путина слаба
Портрет лузера
Вы бы ещё с обезьянами переговоры проводили ! Было бы больше толку.
ОтветитьГоспода россияне! Частное унитарное предприятие "Шкловавтохаус" Вас опять хочет "кинуть". Неужели не понятно?
Ответитьваш камаз и ломаного гроша не стоит
Ответитьнашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
транш 800 млн получен , завтра плевок в спину получите а не МАЗ, как раз явились журналисты ваши . ждемс разоблачений
ОтветитьНаверное, наш МАЗ оценен в сумму не ниже, чем Беларуськалий :)))
Ответитьслияния не будет
ОтветитьПлешивый мозаичный лукАсек забычился! Хочет такой же лохотрон сделать как с Белтрансгазом. Нет контрольного пакета, нет и реальной возможности управления предприятием. С прибылью будут кидать также как и в Белтрансгазе!
ОтветитьРассияне, как всегда, с настойчивостью осла ищут грабли ,на которые они уже не раз становились !
ОтветитьТакое чувство, что с пора с лукой прекращать любые взаимоотношения. Он же невменяемый абсолютно!
ОтветитьПохоже, он уже освоился с новой реальностью и действительно готов загнать белорусов в землянки.
Слияния не будет. БУДЕТ ПОГЛОЩЕНИЕ.
ОтветитьСергей, 18:58, 21.06
Ответитьваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
Интер РАО ЕЭС» с полуночи по московскому времени 22 июня прекращает экспорт электроэнергии в Белоруссию за долги. Белоруссия должна оплатить долг за электроэнергию в 3 транша каждый по 600 млн. Между тем, «Белоэнерго» осуществило только первый транш платежа
ОтветитьПо поводу КАМАЗа - 10 лет на заводе проработал, КАМАЗ, 5 лет в продажах, и счас 3 года продаю, ФИГНЮ про КАМАЗ не пишите, посмотрите, изменили все, счас рестайлинг и все агрегаты на уровне Европы. Так что лучше молчите, с Вашим МАЗОМ
Спаривание закончено по политическим причинам. Подорожали презервативы).
Ответить1 канал России - собщил - 800 миллионов перечислено БАЦЬКЕ
ОтветитьСергей ,18:58, 21.06 "Умник", МАЗы уже можно смело в антиквариат зачислять, не хрен перья на заднице поднимать, кто же сейчас этот примитив "куплять" будет, кроме "друга-уго" ?
ОтветитьМожет камаз хороший автос но я общаюсь в москве с водилами и многим нравится маз а не татарин, в силу разных причин, но у беларуси нет выбора: только продавать маз чтобы иметь сбыт иначе россия выкинет со своего рынка конкурента и очистит дорогу камазу. к слову москва снизила с полгода назад пошлины на большегрузы, ударив по сбыту белаза, его тоже скоро придется продать русским бандитам иначе придушат и его. А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка и откровенного лоббирования камаза ростехнологиями в россии у частников и в госсекторе (знаю пример: Медведев осматривал ракетный комплекс "Бастион"на базе МЗКТ на одном военном заводе в Московсокй обл и рекомендовал заменить шасси с МЗКТ на камаз и руководство принялось ръяно исполнять несмотря на громадные затраты
ОтветитьИ слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
Ответить__________________________
не надо было лысому "объединителю славян" впутывать МАЗ в российское счастье
было же предложение от Вольво - создать СП и ставить их двигатели
Однако, назначенец ФСБ и Примакова приказал ставить в МАЗы двигатели ярославского завода, чтобы даить работу браццям навек
Теперь с их движками МАЗы только в Африке берут
Вот и путайся с Россией, будешь только в проигрыше, еще и каукать будут
Вообще МАЗ хорошая машина - но ее надо усовершенствовать
ОтветитьРоссиянин, 19:47, 21.06
ОтветитьСергей, 18:58, 21.06
ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
------------------------------------------------------------------------------------------------------
в мире запросы на авто зависят от дизайна, так как все авто основаны на работе по одному принцыпу, двигаталя внутреннего сгорания, и в этой сфере уже давно всё придумано, вот автопроизводители и извращаются с дизайном и опциями для водителей, камаз непродаваем ,а маз гораздо в лучшей ситуации.
Не знаю почти ничего ни про МАЗ, ни про КАМАЗ. Про МАЗ могу только сказать одно: по городу ездят, но не хватает кондиционеров. Внешность автобусов пока вроде не устарела, про агрегаты не знаю, не занимаюсь обслуживанием. Вопрос в рынках. Если КАМАЗ и МАЗ имеют один общий рынок, то вдвоем им там делать нечего (думаю, именно так считают в Москве). Как говорил Путин "ничего личного, только бизнес". Ситуация сложилась так как сложилась. И с этим нужно что-то делать. Я за созидание без принуждения. Диктатуру поддерживать нельзя в любом случае. Сами понимаете, с новым адекватным человеком вести дела будет и приятно и продуктивно.
ОтветитьЕвгений Степанов, Витебск, 19:35, 21.06
ОтветитьРассияне, как всегда, с настойчивостью осла ищут грабли ,на которые они уже не раз становились !
+100500
И будут дальше становиться. Почитайте русские народные сказки.
ОтветитьКажется в КАМАЗе большая доля иностранного капитала, в частности, с Запада/ Он как-то влияет на процесс слияния КАМАЗа и МАЗа?
Новый МАЗ, а колёса сзади как виляли,так виляют до сих пор. "Прогресс" налицо.
Ответитьбыло же предложение от Вольво - создать СП и ставить их двигатели
Ответить=================================================================
Какое СП ? Да кто с вами якшаться будет , себе дороже . Да и рынка у вас нет , а российский закроют под любым предлогом в момент . Шведы не идиоты , все понимают. Поэтому и прут в Россию , строя как грибы после дождя автозаводы и заводы комплектующих , зная потенциал российского рынка
Сергей, 18:58, 21.06
Ответитьваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле, для КАМАЗа ее предоставил Мерседес, а кто ее сделает для МАЗа...
Сергей, 18:55, 21.06
ОтветитьГоспода россияне! Частное унитарное предприятие "Шкловавтохаус" Вас опять хочет "кинуть". Неужели не понятно?
######################################################################
мАз, МТЗ и ММЗ - Холдинг "Копысьская Машина Тракторная Станция" :D
###################################################################
Плешивый параноидальный цыганский лукАсек читает и зубами скрипит!
Причём зубами скрипит и во сне тоже! А ещё своими накачанными ножками от страха сучит, как собаки во сне делают. В Венесуэлу или Северную Корею с награбленными торбами во сне убегает!!! :D
хлопцы , не спрачайцеся - маз, камаз - все это детский лепет по сравнению с китайским автопромом который скоро завалит и ман и вольво со сканией , вот поэтому и ломятся в рф все -что бы от протекционистских мер на 3 рынка успеть поработать -на рф казахстан и рб .
ОтветитьА маз надо было в 90 х годах Ману продавать когда они хотели - а теперь поздно пить боржоми - паровоз ушел .
вввв, 21:24, 21.06, ты тупой? Тебе говорят, что было такое, а ты говоришь, что не может этого быть. Это уже БЫЛО в прошлом и ничего ты не изменишь. И никакого невероятного потенциала у российского рынка нет, такой же, как и у белорусского, даже меньше. А не строят у нас ничего потому, что с крывым дыктатарам дела никто не хочет иметь. И кстати, Вольво уже давно не шведы.
ОтветитьЕсли две кучи дерьма сложить, всеравно конфеты не получится. Больше 20 лет водительского стажа, обе машины знаю хорошо, европа отдыхает!
ОтветитьПо-моему, не нужно объединяться им вообще. Пусть будет больше разных машин, будет конкуренция, тогда есть стимул к развитию и совершенствованию. А то скоро СССР устроят. Россия может рынок закрыть для всей нашей промышленности, но это не повод сейчас им все отдавать и продавать, нужно делать продукцию конкурентоспособную на мировом рынке, тогда мы будем самостоятельными, а то так и будем смотреть в рот Кремлю что он закомандует.
ОтветитьLNB, 20:27, 21.06
Ответитьа куда зачисляют камазы?
бороздят дороги Калифорнии не иначе ? Токио? Гамбурга?
Ребза что у наших лашпетов , что у ваших НИОДНОГО бренда нету. Всё остальное можно тут обсуждать в ракурсе - что наше гауно, а вше - супер.
Тока это так, для лихтарата словянскава. а к реальности имеет такое же отношение, как СНГ к цивилизованному миру. ну или не цивилизованному, это как вам больше патриотично
gog, 21:31, 21.06
ОтветитьСергей, 18:58, 21.06
ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле, для КАМАЗа ее предоставил Мерседес, а кто ее сделает для МАЗа...
вощем Бренд ваш камаз, и Рубин и мокроступы Скороход , а еще РПЦ
Это не слияние-это соитие: МАЗ-она, КаМАЗ-он.
Ответить>таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле
ОтветитьНу, если у камаза самое дорогое, это кабина, то всё ясно с этим грузовиком..Очередное чудо росавтопрома. Знакомые российские водилы ,кстати, предпочитают маз, он комфортнее (это их слова, я сам не ездил ни на том ни на другом)
PS что вообще из техники нормально делают в россии? даже в танках до сих пор нет противоосколочного подбоя и вентиляции. с 1943 года не могут сделать.. о чём тут говорить, какие камазы, боже мой.. Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое. А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40 семидесятилетней давности - про то молчок.. Я вам открою большой секрет - оружие в россии уже тоже не умеют делать. Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей, и те же болезни у них. Так если даже в традиционной лидерской области - оружии, такая запара, о каких российских автомобилях мы говорим? Даже для путина не смогли сделать ладу калину чтобы она не сломалась.. А маз камазу нужен только для одного - закрыть его и рабочих выкинуть на улицу, дабы не создавать конкуренцию камазу.
woolf, 23:18, 21.06
Ответитьда все это понимают. идет просто троллинг и всё. Ну, вернее, те, кто хочет понимать понимают. ) расияке очень любят на Хартии потролить экономические темы, Они ж у нас все на Расею завязаны, сц-уко-!
кстати? бизнес перевели ?-)))))))))))))
Ответитьдабы не создавать конкуренцию камазу.
_))) мазайка, но правильная, пазл пашти -) действительно камазу только Маз и конкурент, ну, еще какой-нить квен цьонг хва моторз
woolf, 23:18, 21.06
ОтветитьНу, если у камаза самое дорогое, это кабина, то всё ясно с этим грузовиком..Очередное чудо росавтопрома. Знакомые российские водилы ,кстати, предпочитают маз, он комфортнее (это их слова, я сам не ездил ни на том ни на другом)
Кабина - самая дорогая часть не КАМАЗа. а любого современного грузового автомобиля... и не только с точки зрения комфорта...
Линк---И никакого невероятного потенциала у российского рынка нет, такой же, как и у белорусского, даже меньше---------)))))))))))))))))))))))))))) NO COMMENTS.Тогда может все внутри РБ будете продавать.Господи, ну откуда еще такое услышишь как не из РБ и про оружие от Mr.woolf смешно,особенно вот это вот место ------------Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое.Чье оружие "крутое" это определяет спрос на рынке международном. Посмотите какова доля этого спроса и суммы контрактов по всем видам стрелкового российского оружий и техники.ПЕРВЫЕ И ВТОРЫЕ места. "А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40" -БРЕД ----ну а это вообще перл ---"Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей".Вы чего там курите?самосад свернутый в листы журнала "наука и жизнь" за 1989 г.?
ОтветитьPS что вообще из техники нормально делают в россии? даже в танках до сих пор нет противоосколочного подбоя и вентиляции. с 1943 года не могут сделать.. о чём тут говорить, какие камазы, боже мой.. Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое. А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40 семидесятилетней давности - про то молчок.. Я вам открою большой секрет - оружие в россии уже тоже не умеют делать. Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей, и те же болезни у них. Так если даже в традиционной лидерской области - оружии, такая запара, о каких российских автомобилях мы говорим? Даже для путина не смогли сделать ладу калину чтобы она не сломалась.. А маз камазу нужен только для одного - закрыть его и рабочих выкинуть на улицу, дабы не создавать конкуренцию камазу.
Ответить----------------------------------------------------------------------------------------
Не нервничайте Вы так; в России все по-разному и на Западе тоже, кстати (10 лет опыта жизни). Скоро будет у вас свобода но и промышленность как в Латвии...или в Албании... Свои плюсы-свои минусы. У русских промышленность подымается, таможни забиты станочным оборудованием для заводов. Западники рванули наперегонки к ним.Сама кукую в Питере, растамаживаю груз германского завода, строящего филиал у них... Я о чем?
Понимаю, что сейчас для вас главное выкинуть лысого психа, но попомните: потеряете Россию и ее рынок-потеряете все. Сейчас он у вас есть "за так" и не ценится. За выход на него платят столько, что маленькая Белорусь-замучается платить!
Запомните! Ничто не стоит так дорого на Западе, как глупая спесь...
Свобода придет. Но кушать захочется и потом. Не страдаете однобоким угаром.
Что вы спорите, господа? И МАЗ, и Камаз одинаковое г... Позапрошлый век. России МАЗ нужен только для одного - ТЯГАЧИ ДЛЯ СТРАТЕГИЧЕСКИХ РАКЕТ, ну и еще кой-какая спецтехника. Грузовики и автобусы ваши никому здесь не нужны, свои дерьмовые Камазы девать некуда.
ОтветитьХотелось бы согласиться с теми, кто говорит что Камаз - это отстой. Но... какбэ вопрос: почему же тогда именно на Камазах, а не на Мазах, и уж тем более не на хваленых Манах, Вольво и иже с ними, выигрывают который год подряд ралли Париж-Дакар?
ОтветитьВпрочем знаю вероятный ответ оппонентов - удобные кабины вышеперечисленных машин изнеживают водителей, а в Камазах, наверное, неудобства так напрягают, что водилы стремятся быстрее закончить свои мучения и... поэтому выигрывают. Подойдет как версия? :)
Россиянин, 19:47, 21.06
ОтветитьСергей, 18:58, 21.06
ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
_____________________________________________________
Слыш умник! Расскажи про ненадобность дизайна Скании,Вольво,Рено или Мерседесу. Про "долговечность" я ваще молчу! Что МАЗ , что КамАЗ через год,макс, эксплуатации, сыпится в машинах буквально всё!!!!!! Напоминает двух бабулек,которые сидя на лавочке решили совместно изобрести новейшую версию йпода!
Всё как в совке.... собрание нищих!
Ой, да лан вам всем. То то сейчас технику в России переводят на шасси камаза )))
Ответитьлейтенант Шмидт, 8:28, 22.06
ОтветитьХотелось бы согласиться с теми, кто говорит что Камаз - это отстой. Но... какбэ вопрос: почему же тогда именно на Камазах, а не на Мазах, и уж тем более не на хваленых Манах, Вольво и иже с ними, выигрывают который год подряд ралли Париж-Дакар?
_____________________________________________________
Автомобили, что гузовые, что легковые участвующие в Париж-Дакар и в подобного рода соревнованиях не имеют ничего общего с серийными авто! НИЧЕГО! кроме вмешнего сходства)))
потеряете Россию и ее рынок-потеряете все. Сейчас он у вас есть "за так" и не ценится. За выход на него платят столько, что маленькая Белорусь-замучается платить!
ОтветитьМы понимаем ценность рынка России и хороших отношений с ней, но за это с нас требуют присоединиться к ней, продав все лучшие предприятия, которые у нас есть. Признайтесь, остальные платят деньгами, а не независимостью.
Димону
Ответить"Может камаз хороший автос но я общаюсь в москве с водилами и многим нравится маз а не татарин, в силу разных причин, но у беларуси нет выбора: только продавать маз чтобы иметь сбыт иначе россия выкинет со своего рынка конкурента и очистит дорогу камазу. к слову москва снизила с полгода назад пошлины на большегрузы, ударив по сбыту белаза, его тоже скоро придется продать русским бандитам иначе придушат и его. А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка и откровенного лоббирования камаза ростехнологиями в россии у частников и в госсекторе (знаю пример: Медведев осматривал ракетный комплекс "Бастион"на базе МЗКТ на одном военном заводе в Московсокй обл и рекомендовал заменить шасси с МЗКТ на камаз и руководство принялось ръяно исполнять несмотря на громадные затраты"
__________________________________________________
А вы что думали, если есть свое производство, по качеству не уступающее зарубежному, зачем (тем более в оборонку) внедрять чужое, свое надо лобировать, и правильно делают что стараются своего производителя поддержать.
А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка
ОтветитьТак может на МАЗе нужно что-то подправить, а не объединяться с таким же калекой и продолжать дальше убогое существованиеs
изначально МАЗ был не хуже (лет 20 назад) тех же самых забугорных производителей. однако путем нехитрых манипуляций тупым руководством этот самый маз и затолкнули в ...опу. вольво с плавающей кабиной как вы думаете чья технология? да, да именно маза, который ее тупо просрал на безденежьи и теперь сосет по полной. все же думают о моментной прибыли а не на перспективу....
Ответить