В Минске на 17% подорожали маршрутки
16- 5.10.2012, 10:43
Проезд на одном из самых популярных в столице «75-м» маршруте сейчас стоит 7 тысяч рублей, а не 6 тысяч, как раньше.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 67,716
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 66,916
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 63,990
- 14.11 Тайный недуг: что со здоровьем Лукашенко? 56,524
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 52,930
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,558
- 10.11 Квартиры белорусов могут отойти в собственность государства 48,090
Мнение
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Позиция Марко Рубио в отношении Лукашенко может быть радикальной
Россия Путина слаба
Портрет лузера
RE> - Подорожание проезда связано не только с повышением цен на топливо, но и с низкой рентабельностью, - рассказали перевозчики. – Последний раз мы поднимали цены около года назад, а за это время бензин подорожал в четыре раза. Вот и считайте. Думаю, стоимость проезда поднимут все перевозчики.
Ответить6950/4=1737 Да ну на, я таких цен на бензин годов 7 как не видел, или опять кто-то урот или я не там заправлялся, скажите пожалуйста адрес вашей заправки я тоже там заправляться буду :)
Проезд на маршрутке по маршруту "34" немного дороже, чем на "75-м" - 8 000 бел.руб....(
ОтветитьИ я видела тариф на маршрутках - 8 тыс.
ОтветитьНе могу понять почему в Украине бензин дороже чем у нас проезд стоит в Киеве 2.50 или 2500 нашими, при этом все перевозчики это частные конторы а маршрутки все рентабельны, в месяц каждая маршрутка приносит доход 100000 тыс. грн (100 млн) тоесть в день зарабатывает больше 3 млн и большенство людей ездят только на маршрутках а ходят они одна за другой.
Ответитьможет одной из причин является состояние этих "транспортных" средств? В нашем случае это ведром с гайками не назовешь - ведро то дырявое и гайки все выпали. Едешь и дверь рукой держишь, что бы не открылась. Как были рухлядью 10 лет назад - с тех пор только ветшали, дыры в полу, незакрыващиеся до конца окна (или вообще заклеенные скотчем), открывающиеся на поворотах двери... Хоть у нас в Витебске стоимость была 3000 .а стала 3500, но я не поеду хотя бы из за боязни за свою жизнь - это элементарно опасно.
ОтветитьДопустим из одного конца Минска в другой расстояние примерно 20км, которые маршрутка преодолевает в среднем за 30 минут и перевозит в среднем 10 пассажиров за рейс. При 10 часовом рабочем дне, с учетом 25% амортизации автомобиля и стоимости проезда 7000руб, чистая прибыль получается 1 120 000руб, что в месяц приблизительно равно 3000Евро. Отнимем зарплату водителя 600 евро(не думаю что больше они могут получать). Итого 2400 евро минимальная прибыль. При затратах приблизительно 960+600евро (топливо с амортизацией и зп водителя). Практически 200% рентабельности.
ОтветитьЕрунда, при СССР литр бензина стоил 10 копеек, а километр в такси 20 копеек и нормально жили, ещё и два счётчика платили. Главное чтобы войны небыло.
ОтветитьНу и что? По-прежнему в маршрутку в час пик не вбиться как и при сладких временах. Пока не будет стоить дороже, чем езда на личной машине - маршрутчики могут ставить любые цены и не париться.
ОтветитьА людей с зарплатой в 6-7 миллионов в Минске навалом, поэтому переплата на 1 тыщу больше незаметна. Студентики конечно поплачут и поедут на метро и автобусе. Пассажиропоток в маршрутках и так сверхплотный.
все хотят жить. Дело не в маршрутчиках . Дело в руководстве страны
Ответитьцены всё выше, а работают всё хуже - вечером не дождаться....
Ответитьесли 34. и 75. маршруты в Минске это городские маршруты, ну и цены у вас на проезд внутри города...
ОтветитьВ Запорожье (Украина) маршрутки до сих пор по 2,50 грн. (примерно 2630 бел. руб.), хоть из конца города в конец километров 20 - 25 ехать, цена такая же. Бензин ст
Вообще маршрутка должна стоить 20000. Мы несём потери, ну вы понимаете.
ОтветитьВот засранцы!! Значит в Москве за 30р (1$) при более дорогом топливе рентабельно ездить, а у нас нет! Зажрались!
ОтветитьЕще поглядеть надо какая у них та рентабельность, что значит "низкая"... На сколько я помню им разрешено иметь рентабельность не более 15 %. Да и поглядеть надо что та у них с техосмотром на предмет пассажироперевозок.
ОтветитьПопробуйте порулить целый день, возя треть быдлоидов, пьяных хамов, ТЫкальщиков, неадекватов, сующих 100.000 купюры, шепчуших остановку и потом кричащих ПАЧАМУ ПРОЕХАЛ, орущих в мобильники сидя возле водительского места и при этом надо быстро ехать.
ОтветитьСмотрим сколько зарабатывает водила неспешного автобуса, который просто тихо спокойно едет — 5-6 лямчиков. Сколько тогда надо платить маршрутчику, чтобы он не ушел в государственный автопарк сонно телепаться на МАЗах по 40 км/ч или не пошел работать развозчиком? 7-8 лямиков. Иначе вас никто не будет возить на маршрутках. А 8 лямиков - это Касарь баксов. А опытного водилу ещё и конкурент переманивает. Накиньте на это 1-2 лямчика.
Про ремонт и амортизацию промолчу, про пассажиров-вандалов и блюющих в салоне пьянтосов тоже.
Вот почему маршрутка дорожает и будет дорожать. Потому что это не социальный дотируемый транспорт, и люди тут не получают бесплатных путевок для детишек и тринадцатых и овощных. Тут хладнокровно зарабатываются деньги на оказании услуг: сколько оказала - столько и заработал, и пофиг больной ты или у тебя кто-то помер - не работаешь - не зарабатываешь. Люди ПАШУТ и получают за это достойную зарплату и ценят себя и свой труд. Кто не ценит себя и согласен на господачки с профсоюзными санаториями - сидите и нойте на жизнь за 3 лямчика, дело ваше. Услуги маршруток - это рынок! Кому не нравится - у нас вполне развитой общественный транспорт, ходящий по расписанию за 1700 рублей (а можно и зайцем).
И скажите ещё спасибо, что за детей 8-13лет с вас деньги не берут, когда вы этих подростков на коленках везете, когда как в общественном транспорте надо платить полный таллончик после 7 лет.
Cоглашусь на 1 000 000 %
Ответить