БЖД пытается удержать машинистов драконовскими мерами
67- 16.10.2013, 12:55
- 68,466
Чтобы уволиться с должности машиниста локомотива, теперь придется сдать на уничтожение свидетельство.
популярное за неделю
- 12.11 Видео из Азербайджана подогрело слухи о болезни диктатора 68,180
- 10.11 Подмосковье пылает: дроны нанесли крупнейший удар по Москве 67,204
- 12.11 Концерт российской группы «Иванушки» в Минске закончился скандалом 64,518
- 14.11 Тайный недуг: что со здоровьем Лукашенко? 57,400
- 12.11 Пресс-секретарем Трампа станет модель с белорусскими корнями? 53,196
- 12.11 Мария Колесникова встретилась с отцом 49,758
- 10.11 Квартиры белорусов могут отойти в собственность государства 48,198
Мнение
Лукашенко как Черненко
Полковнику никто не пишет и даже не звонит
Позиция Марко Рубио в отношении Лукашенко может быть радикальной
Россия Путина слаба
Это какое-то самоуправство и превышение своих полномочий руководителем БЖД!
ОтветитьА за это существует статья в УК РБ,подавайте заявления в суд,посмотрим как отвертится руководство БЖД.
это непонятно что и запрос в Конститационный Суд РБ:
Ответитькаким образом даже Начальник дороги имеет право уничтожить свидетельство, выданное в России или на Украине.... и есть еще свидетельста, выданные в Советском Союзе
A zachem pri uvol'nenii davat' im svidetel'stvo v ruki? Poshlite ix nax...
ОтветитьНе вышел просто на работу и пусть в зад-цу поцелует начальник.Пусть садится и сам
Ответитьведёт состав.И документы останутся у машиниста целыми. Нехрен никого бояться.
Это можно сравнить, если бы водитель автобуса или дальнобойщик решил уволиться, то его начальство уничтожило бы его водительские права. Беззакония на ж/д самые настоящие.
ОтветитьПредвижу: введут внутренние паспорта в 2014 г., а загранничные будут выдавать только при наличии приглашений на получение виз или официального разрешения на работу (например: в РФ). Причем за выдачу заграничного паспорта в Европу - стоимость выдачи и составит 100 долляров. Частная инициатива по трудоустройству будет пресечена на корню. Рабы должны обслуживать властных господ (дроздовцев для минчан и прочих белрублевок).
ОтветитьНе будите своими " умными" шутками глупых собак!!! Они могут применить на деле, и шутить уже не придется...
ОтветитьПосле учёбы пошёл работать по распределению, отбатрачил 2 года за копейки и решил подыскать другое место по профессии с более высокой заработной платой. А предприятие тебе говорит: либо работаешь дальше за эти копейки либо мы уничтожаем твой диплом и трудовую. А на работу будут брать если только диплом в оригинале приносишь а не копию оставляешь.
ОтветитьЧёт мне кажется это нарушение конституционных прав человека, уничтожать свидетельство о категории.
После того как эти олени уничтожат диплом, они не бояться что спалят к чертям их "пердперятие" ну и халупу домашнюю.
ОтветитьЕсли такое введут, очень быстро может появиться белорусский Марвин Химейер.
Для тех кто не вкурсе - прогуглите "Война Марвина Химейера" Будет познавательно
Да, кстати, умышленное уничтожение официальных документов (диплома, например) - преступление.
Ответитьа разве ОК не хранит оригинал трудовой и копии дипломов, паспортов и других документов?
ОтветитьНет. У ОК только трудовая. Оригинал диплома остается у тебя. Другое дело, что выписку с оценками (собственно то, ради чего 5 лет в универе приходилось вытерпеть (а что делать, что-то реально полезное давалось на 1ом предмете из 5)) к диплому бюджетник может получить только после отработки. До этого, емнип, у него просто синяя картонка с гербом.
ОтветитьКому нужна эта выписка с оценками? Это приложение к диплому, не влияющее на его юридическую силу. Копия диплома - в личном деле работника, так же как и копия документа на вождение транспортного средства (в данном случае - локомотива).
ОтветитьЛюбую копию можно нотариально заверить. В любом случае послать всех на фиг, сказав, что потерял и оформить "потерю" заявлением.
Без выписки диплом считается недействительным. И наоборот. Так что не все так просто.
Ответитьу вас часто ее спрашивали? :)
ОтветитьПока не было опыта - постоянно. Да и теперь, как опыт появился, для оформления на новом месте пришлось брать справку из универа, что я закончил обучение на платной основе.
Ответитьтак как может предприятие уничтожить диплом? а выписка с оценками от диплома это та бумажка которая у меня и жены в районе туалета N-е количество лет висит? я не понял пост карандаш, 13:12, 16.10
ОтветитьЯ думаю то что БЖД такими методами пытается удержать работников, что по конституции, я думаю не правомерно написал пример того, что допустим может быть на любом предприятии.... взяв пример с БЖД какой ни будь МАЗ, у себя может придумать что нить в плане, что токарь при увольнение лишается всех разрядов заработанных за время работы и начинать опять свой "карьерный рост" с 6-ого или 1-ого разряда(какой там самый низкий считается?). А может и случиться на госуровне, что лысый издаст указ для всех госструктур.
ОтветитьВыписка с оценками тоже нужна, например я сейчас живу в дальнем зарубежье, образование медицинское, тут подтвердила, но ещё кучу экзаменов сдала, так вот для подтверждения требовалось приложение к диплому с оценками и количеством часов....Каждый день читаю Хартию и не могу поверить сколько ещё будет терпеть белорусский народ весь этот кошмар ???
ОтветитьСделать ксерокопию копии свидетельства и нотариально заверить её - это поможет?
ОтветитьНа носу новый Указ гоблина: "Всем, кто увольняется из государственных структур запрещается устраивается заново в любую государственную структуру в течение 5-10 лет". Не верите?
ОтветитьНе 5-10, а 50.....
Ответитьне удивлюсь указу " Всем, кто увольняется из государственных структур оплатить налог и + 100 баксав пошлину"
ОтветитьНе 50, а вечно. Он на меньшее не рассчитывает, урод плешивый.
ОтветитьНеа, не верю. Скорее будет "Всем, кто увольняется из государственных структур запрещается устраивается заново на любую работу в стране в течение 5-10 лет".
ОтветитьФактически запрет на профессию по-белоруски.Т.е. внесудебным образом и с нарушением конституционных прав. Такие вещи делались в СССР в середине 30-х. Документы об образовании изымались по месту работы либо прописки, делался вид, что они просто утеряны, а копии учебное заведение не выдавало.
ОтветитьКрепостное право возрождается в Беларуси. Наверное хотят в книгу Гиннеса попасть.
ОтветитьЕсли люди терпят, значит, их все устраивает. давайте всей страной уедем в Россию и оставим страну нашим женам и малым детям под руководством китайцев.
ОтветитьЮрась, Вы же поносите Россию почти во всех комментариях, а сейчас собрались в "рашку", как Вы выражаетесь, всей страной????? Да Вы достойный раб своего хозяина. Или у Вас Россия плохая и хорошая по ситуации??? И отчего же в Россию всей страной, в Евросоюз валите, там Вас ждут аж с распростертыми объятиями. Так что оставайтесь у себя и сами хлебайте кашу, которую сварили себе в 1994.
Ответитьоно давно возродилось, дальше только усугубление...
ОтветитьДа Шнобелю, видно, еще одного шнобеля захотелось.
ОтветитьСкоро паспорта начнут изымать и выдавать справки для перемещения внутри страны, чтобы в Польшу не ездили за "шмотками", чтобы на работу в Россию не устраивались, чтобы кредиты не брали, а то экономика рухнет, Работа! Дом! Субботники!
ОтветитьСвидетельство на право управления локомотивом и права на управление локомотивом это разные вещи. Права никто не отберет при увольнении. Так что не стоит передергивать факты.
Ответитькручу-кручу, запутать хочу ))
Ответитьвон свистеть на площади уже "права" отобрали.
Свидетельство на право управления локомотивом сдаёшь в отдел кадров,а выдают дубликат с которым машинист и работает не надо вводить в заблуждение.Нет такого документа как права. Не дурите не зная голову. И есть ещё бардак,когда количество ИТР превышает количество рабочих. Не хватает работников по ремонту локомотивов,по какой то причине руководство не хочет укомплектовывать штаты. Отсюда и очень низкое качество ремонта, а следовательно очень частые отказы техники.К этому ещё следует добавить не понятное сокращение средств на виды ремонта локомотивов. Случается что не хватает запчастей. Есть и ещё ряд причин которые заставляют руководство удерживать работяг на железной дороге, даже в нарушении наших законов.
ОтветитьТо что есть договоренность не брать белорусов на железную дорогу в России - это скажет любой железнодорожник востока страны. Так как в 2011 году столько народа с железки уволилось и ушло в Россию, что руководству железки пришлось прибегнуть к устному догору с росиянами, чтобы белорусов не брали на работу к себе. Это помогло частично, люди все равно увольнялись и пришлось повышать зарплату. На железке она повыше средней по РБ это я как железнодорожник утверждаю, но в России зарплата все равно в 2-3 раза выше.
ОтветитьА насчет уничтожения удостоверения - когда тебя бесплатно обучали + еще и платили зарплату по среднему в это время, забрать удостоверение чтобы хоть сдать его на макулатуру, чтобы комписировать немного затраты на обучение - это справедливо.
А серьезно в другой стране оно и так не дейтвительно.
Реально что пока обучаешься управлять локомотивом тебе платят зарплату? Чёт мне подсказывает что там не платят вообще либо платят копейки как в автобусных парках. За 3 месяца обучения не получаешь ни копейки а потом 3 года какой то только процент от реальной зарплаты(друг пытался устроится водителем автобуса без категории).
ОтветитьПлатя по среднему это точно.
ОтветитьХре*новый ты железнодорожник раз так говоришь
Ответитьсделайте нотариально заверенную копию свидетельства и трудовой со стажем в этой должности.
Ответитьв России наш нотариус может не прокатить, поэтому желательно и там сделать ксерокопию, перевод (если необходимо) и заверить нотариусом российским. или только там (в России) такую процедуру проделать (взяв отпуск за свой счет), если работать только в России. можно еще какие-нибудь документы там заодно перевести и заверить, если необходимо. может документы об учебе на локомотивщика и т.д. и т.п. а там , в Росии, можно переаттестоваться.. уж если потребуется.. какая-то должна быть упрощенная процедура.
Ответитьнадо все уточнять. можно и в питерское локомотивное позвонить и переговорить.. сказать что так и так.. на руках есть только то и то.. т.е. заверенные копии таких-то документов.. пойдет ли это или нет.. что необходимо дополнительно.
первоначально можно устроится не обязательно в Смоленск, Москву. устройтесь в любом городе. получите российские документы рабочие и иные, необходимые. а уж тогда и примут в России куда захотите.
это мнение. может и ошибаюсь в чем-то.
Ну если вы твердо решили ехать в россию работать, берете и едете имея на руках удостоверение. а здесь вас по статье уволят и все дела
Ответитьдозакручивал гайки? так тебе и надо!
Ответитьсыплется всё по всем фронтам.
Придлагаю жысточайша расшырыть такое полездное хау-ноу на врачэй и учытелей!
ОтветитьНихатиш в кавхозной поликлинике или чколе за еду батрачыть - будь добр, диплом вынь ды полож на унистожэние... :D
Ну, если машинистов локомотивов устраивает такое положение дел, то что нам, рядовым пассажирам возникать?
Ответитьолухи. в питере достаточно трудовую книжку показать что ты работал на локомотиве а не на подводной лодке. если нужны кадры... через короткое время у вас будет удостоверение российского образца а то и раньше. в россии любое наше удостоверение до жжжы
Ответить"..в россии любое наше удостоверение до жжжы.."
ОтветитьСОГЛАШЕНИЕ
от 24 ноября 1998 года
МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН, ПРАВИТЕЛЬСТВОМ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ВЗАИМНОМ ПРИЗНАНИИ И ЭКВИВАЛЕНТНОСТИ ДОКУМЕНТОВ ОБ ОБРАЗОВАНИИ, УЧЕНЫХ СТЕПЕНЯХ И ЗВАНИЯХ
Не все
-))) ржунимагууууу если бы было по конвенции .... эквивалентности... то не сдавал бы я по новой на право вождения погрузчиком на фабрике мебельной в Одинцова имея и водительское удостовкрене и удостоверение выданно е на право вождение погрузчиком в Беларуси
ОтветитьЯ написал - Не все.
ОтветитьОстальное можно сверить с указанным выше НПА.
да подарите лягушкам этот диплом....
Ответитькак же бесит этот бардак
ОтветитьВидел расчётный лист машиниста товарного поезда, в России - 82 000, более 2,5 тыс. дол. Ну о чём тут вообще можно говорить!
Ответитьработа машиниста локомотива очень тяжелая.это и внимательность нужна. при приеме на работу не знаю как в беларуси но в России проводятся проверки и всякие тесты которые занимают по несколько часов. это не лопатой махать на стройке или кокс кидать в доменную печь.рады видеть профессианальных беларуских машинистов на РЖД.
ОтветитьКакой вы "умный "человек,а мы думали уже ехать к вам в расею из Беларуси,машинистами работать,спасибо что рассказали,что без образования нельзя...
Ответитьстрана дурдома. С россией границы нет,беларус в россии считается на 90% своим,а как работать ехать в россию в которой за тот же труд платят специалисту как минимум в 2-3раза больше, так сразу нельзя.
Ответить«Я вам могу посоветовать сделать официальный запрос в Белорусскую железную дорогу. Если вы это сделаете, то мы все прокомментируем», - заявила сотрудница пресс-службы.
Ответить---------
А для чего тогда нужна такая сотрудница пресс-службы и вообще пресс-служба, если для получения надо все равно делать официальный запрос?
Да изъять поспорта.ввести крепостное право.распределив население для чиновников и делов.да на копейку!если усатую чуму не искоренить.это и будет.наше будущее.а долг.в виде оброка.подушно.
ОтветитьДа чего мелочиться. Паспорт отбирать и гражданства лишать.
ОтветитьА руководство БЖД не боится,что действуя "по понятиям" придется отвечать по ЗАКОНУ?
Пусть сначала раза в два сократят свой раздутый бюрократический аппарат. Сидят там, на БЖД, внушают себе, что занимаются важными делами и при этом объедают тех, кто действительно пашет.
ОтветитьВспоминаю кадры из фильма "Как закалялась сталь"-Пашка Корчагин держит над пламенем свечи комсомольский билет сочканувшего комсомольца и говорит-Был комсомолец и нет комсомольца!
ОтветитьМОРОЗОВ ГНИДА,ПОДНИ БРИГАДАМ ЗАРПЛАТУ,И ПРАВА СОХРАНЯТЬСЯ!!!!!!!!!
ОтветитьДа локомотивщики массово бежали с БЖД 2011-2012 году из-за низкой заработанной платы,из-за низкого уровня организации работы,из-за того что локомотивы год от года приходят всё в худшее состояние,а такие как ТЭП60 уже давно выработали свой ресурс. Сделать бы руководству БЖД выводы из всего этого ан нет не признают своих ошибок и решили поиздеваться над локомотивщиками.не с того ни с сего ужесточив с этого года прохождение очередной медкомиссии. Это издевательство для тех кому за сорок лет тянется по месяцу и больше. Эта категория локомотивщиков на это время лишена и сна и отдыха.И к тому же на некоторых отделениях БЖД это издевательство почему то не оплачивается хотя это предусмотрено законодательством.Согласно новым требованиям лишь треть локомотивщиков может пройти эту дурацкую комиссию. Локомотивщики задаются вопросом какую цель преследовало руководство БЖД и Минздрав.парализовать что ли работу железной дороги или цинично поиздеваться над людьми. Видя что получается откровенный саботаж сделали шаг назад если костоправы на местах не подписывают комиссию то в Минске даже не глядя в медкарту подписывают её и допускают до работы. Как известно этот год объявлен годом экономии так почему по прихоти чиновников на ветер выбрасываются колоссальные средства?
ОтветитьУважаемый Николай. Машинисты водят составы с людьми и грузами,в том числе с токсическими и опасными. После сорока подавляющее большинство машинистов страдают ожирением и как следствие - гипертония,проблемы с сердцем - ишемия,аритмии. У некоторых желчнокаменная и мочекаменная болезнь и приступ может начаться в любое время.Благодаря "дурацкой комиссии" часто выявляется онкология на ранних стадиях, и большинство этих людей не только живы,но и продолжают работать. Может затронем проблему алкоголя?
ОтветитьНе будем кривить душой - для большинства машинистов главное отметка в акте,а не собственное здоровье и ,тем более, безопасность окружающих.
Многие читатели сайта могут похвастаться тем,что за год им делается ЭКГ, велоэргометрия, УЗИ брюшной полости,УЗИ сердца, "холтеровское"мониторирование, общий и биохимический анализы крови, исследования липидного спектра и холестерина,осмотр хирурга,невролога,окулиста,ЛОРа и т.д и т.п?
И это при том,что в Беларуси ,в отличии от стран СНГ и дальнего зарубежья нет своей железнодорожной медицины, а прием ведут врачи гор.поликлиник.
Саботаж говорите? А смерть в кабине движущегося локомотива от инфаркта- что? Ах,извините - есть помощник машиниста.Ну тогда все нормально.
"костоправ"-ты баран лукашовский!!! из-за таких как ты и бегут машинисты с бжд!!! мало того что зарплата машиниста сущие копейки так еще и коновалы вроде тебя мешают жить!!! я сам работал машинистом на бжд пока твоя коллега из гомельской отделенческой поликлиники не начала писать в карточку всякую чушь!!! сейчас у меня все хорошо-вожу поезда по РОССИИ хожу в спортзал за счет работодателя!!! И платят получше чем в РБ!!! а главное мозги не компосирують!!! Железнодорожная медицина осталось тока в России и больше не где в мире ее нет!!! И пенсию платят после выработки горячего стажа везде кроме РБ и РФ! У нас пенсия положена только воякам и ментам. но не машинистам!
ОтветитьРазваливается страна и этот развал не остановить. И бегут специалисты вот что самое главное.
ОтветитьИ бегут специалисты вот что самое главное. Их просто выгоняют! всеми способами и методами!!!
ОтветитьНеужели так сложно завалить медкомиссию.Тем более,что требования как к космонавтам.А если еще предъявить иск за ущерб здоровью,то пойдут на все условия
Ответить