А вы давно в Европе то были? Зарядки строят просто на каждом углу. Старые 50 кВт массово меняют на 150 - 400 кВт. Кстати проблема занимаемого места решается просто: Как только авто зарядилоь, станция начинает брать плату за парковку.
В Британии уж точно электрички на второй план не уходят .
Во первых тут подавляющее большенство людей живет в частных домах .
Во вторых , англики интересно разобрались с проблемой , они подсоединяют подзарядки к обычным фонарным столбам в городах. То есть не нужно ехать в специальные места. Приехал к себе на улицу , встал рядом со столбом , вытащил свой кабель и на всю ночь подрубил.
Кстати, народ заценил бензин/дизель после урагана в США.
По инету гуляет картинка-сравнение, как люди влетели, имея вокруг себя сплошное электричество.
При этом те, у кого были бензиновые авто, бензиновые генераторы и запас топлива, чувствовали себя весьма отменно. В отличие от "продвинутых", обвешанных всякими ставшими бесполезными гаджетами по самое небалуйся.
Без ляхтричества бензоколонки не живут. Чем-то надо качать насос, вести учет и проводить оплату.
Те, у которых были домашние батарейки и не посрывало фотоэлементы тоже чувствовали себя отменно и комфортно могут пережить кризис намного больший, чем фанаты бензина с пустой бочкой. Наподобие одного чудака из Мариуполя, у которого были фотоэлементы в городской квартире, благодаря которым он умудрился зафиксировать творящийся ад, сохранить семью, детей и не сойти с ума.
Электромобили это тупиковая ветвь транспорта. Белорусикам дали возможность эти повозки ввозить без пошлины и некоторые сразу в сказке оказались. А в жизни зарядные станции никогда не окупятся, экономия на электричестве едва ли достигнет стоимости батареи, запас хода и время зарядки совершенно неприемлемы. Ну и о экологии - при производстве электромобиля намного больше парниковый эффект, добыча тяжелых металлов очень грязная, а аккумуляторы практически не поддаются переработке.
Если судить по продажам электрических авто в мире и по количеству фанатов условной Теслы, то получается вы не совсем правы. Миллионы людей пользуются электричками, кайфуют от них и им все-равно на мнение даже такого великого эксперта , как вы.
Паравозы тоже более выгодны чем электровозы. Дрова и вода есть ВЕЗДЕ. И наверное гораздо дешевле электричества и соляры.... А в случае ядерной войны так ВАЩЭээээ.....
Так ведь техника не стоит на месте, совершенствуются технологии, появляются аккумуляторы более ёмкие, то же и со скоростными зарядками.Недавно купил в пульт от телевизора вместо батареек АА аккумуляторы АА перезаряжаемые до 1000раз, по цене обычных батареек.У нас в городе появилась в продаже целая линейка китайских электричек, с пробегом от 400км. до 1200км. на одной зарядке,причём цена начинается с 13 600 $.
Если нету знака ограничивающего время парковки , то это такая же парковка как и остальные , просто с возможностью зарядки машины, с чего автор вообще решил что кто-то должен уезжать после того как зарядился?
"В Минске стало слишком много электрокаров?" - это каких таких каров, погрузчиков что ли?
"Кар погрузчик — это компактная и универсальная техника, предназначенная для погрузки, перемещения и разгрузки грузов." Лепят, что попало.
В Европе электрички уходят на второй план только потому, что зарядок не хватает.
ОтветитьНаши же живя в многоэтажках думали что их это не коснется.
А вы давно в Европе то были? Зарядки строят просто на каждом углу. Старые 50 кВт массово меняют на 150 - 400 кВт. Кстати проблема занимаемого места решается просто: Как только авто зарядилоь, станция начинает брать плату за парковку.
ОтветитьА ищо там крысы у Вашаве на людей нападають. И пазаливала усе....А у синяокай усе харашо...
ОтветитьВ Британии уж точно электрички на второй план не уходят .
ОтветитьВо первых тут подавляющее большенство людей живет в частных домах .
Во вторых , англики интересно разобрались с проблемой , они подсоединяют подзарядки к обычным фонарным столбам в городах. То есть не нужно ехать в специальные места. Приехал к себе на улицу , встал рядом со столбом , вытащил свой кабель и на всю ночь подрубил.
и что самое интересное сети это тянут, несмотря на высказывания одного главного но бывшего электрика.
Ответить/// В Европе электрички уходят на второй план только потому, что зарядок не хватает.
ОтветитьСловно мухи, тут и там,
Ходят слухи по домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам,
Их разносят по умам.
Кстати, народ заценил бензин/дизель после урагана в США.
ОтветитьПо инету гуляет картинка-сравнение, как люди влетели, имея вокруг себя сплошное электричество.
При этом те, у кого были бензиновые авто, бензиновые генераторы и запас топлива, чувствовали себя весьма отменно. В отличие от "продвинутых", обвешанных всякими ставшими бесполезными гаджетами по самое небалуйся.
Без ляхтричества бензоколонки не живут. Чем-то надо качать насос, вести учет и проводить оплату.
ОтветитьТе, у которых были домашние батарейки и не посрывало фотоэлементы тоже чувствовали себя отменно и комфортно могут пережить кризис намного больший, чем фанаты бензина с пустой бочкой. Наподобие одного чудака из Мариуполя, у которого были фотоэлементы в городской квартире, благодаря которым он умудрился зафиксировать творящийся ад, сохранить семью, детей и не сойти с ума.
Электромобили это тупиковая ветвь транспорта. Белорусикам дали возможность эти повозки ввозить без пошлины и некоторые сразу в сказке оказались. А в жизни зарядные станции никогда не окупятся, экономия на электричестве едва ли достигнет стоимости батареи, запас хода и время зарядки совершенно неприемлемы. Ну и о экологии - при производстве электромобиля намного больше парниковый эффект, добыча тяжелых металлов очень грязная, а аккумуляторы практически не поддаются переработке.
ОтветитьЕсли судить по продажам электрических авто в мире и по количеству фанатов условной Теслы, то получается вы не совсем правы. Миллионы людей пользуются электричками, кайфуют от них и им все-равно на мнение даже такого великого эксперта , как вы.
ОтветитьА сотни миллионов пользуются авто с ДВС.
ОтветитьТак я ж не отрицаю этого.
ОтветитьМиллионы людей курят
ОтветитьПаравозы тоже более выгодны чем электровозы. Дрова и вода есть ВЕЗДЕ. И наверное гораздо дешевле электричества и соляры.... А в случае ядерной войны так ВАЩЭээээ.....
ОтветитьВроде уголь нужен. Дровами особо не накачегаришь)))
ОтветитьНу тогда добыча пищевой соли тоже очень грязная.
ОтветитьГрязнее чем сжигание угля, мазута, а также добыча нефти и природного газа.
Так ведь техника не стоит на месте, совершенствуются технологии, появляются аккумуляторы более ёмкие, то же и со скоростными зарядками.Недавно купил в пульт от телевизора вместо батареек АА аккумуляторы АА перезаряжаемые до 1000раз, по цене обычных батареек.У нас в городе появилась в продаже целая линейка китайских электричек, с пробегом от 400км. до 1200км. на одной зарядке,причём цена начинается с 13 600 $.
ОтветитьЕсли нету знака ограничивающего время парковки , то это такая же парковка как и остальные , просто с возможностью зарядки машины, с чего автор вообще решил что кто-то должен уезжать после того как зарядился?
ОтветитьПросто подумал, что и так ограниченный ресурс надо использовать рационально.
Ответить"В Минске стало слишком много электрокаров?" - это каких таких каров, погрузчиков что ли?
Ответить"Кар погрузчик — это компактная и универсальная техника, предназначенная для погрузки, перемещения и разгрузки грузов." Лепят, что попало.