В Германии десятки тысяч работников VW устроили забастовку
30- 9.12.2024, 16:30
- 13,924
Они выдвинули ультиматум.
популярное за неделю
- 22.12 США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь 74,400
- 23.12 Что ты несешь, Коля? 69,108
- 18.12 Оманский позор Лукашенко продолжился 55,686
- 21.12 СМИ: По Киеву ударили ракетами «Искандер» из воздушного пространства Беларуси 55,238
- 19.12 «Белтелеком» отключит в Беларуси интернет и телевидение 54,282
- 22.12 Forbes: Украина поразила мир новой тактикой 52,492
- 24.12 Корабль для вывоза российских войск из Сирии затонул 50,954
ВНЕЗАПНО ОКАЗЫВАЕТСЯ,
ОтветитьЧТО БЛАГОСОСТОЯНИЕ ХВАЛЕНОЙ
НЕМЕЦКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
И САМОЙ ГЕРМАНИИ
ВСЁ-ТАКИ
БЫЛО ОСНОВАНО
НА ДЕШЕВОМ ГАЗЕ
ИЗ ТРУБЫ ОТ #УЙЛА!
И ВЕДЬ ЛЮДИ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ.
НО МЕРКЕЛЬ И ПРОЧАЯ ГЭБЭШНАЯ СКОТИНА
ЗАТЫКАЛА ИМ РОТ
ТЕПЕРЬ ПРИЕХАЛИ
НУЖНО КАК-ТО ЖИТЬ
БЕЗ КРЕМЛЕВСКИХ ДОТАЦИЙ
МЕРКЕЛЬ-ТО ПРОЖИВЕТ,
А ФОЛЬЦВАГЕНУ ПРИДЕТСЯ ТУГО.
Бред сивой кобылы. Сплошная манипуляция и подмена понятий. Чувствуется кремлевско-болотный запашок от всего этого. Немцы никогда не покупали что то дешево из энергоносителей в раиссии - все цены были плюс/минус одинаковыми по сравнению с остальными покупателями газа у лишнехромосомных. Проблема не в этом, а в том, что как всегда Европейские компании прозевали резкий рост китайских производителей автомобилей, ставшими прямыми конкурентами Фольксвагену и другим европейским производителям. Но в место того, чтобы интенсифицировать, улучшать и удешевлять технологические процессы для возможности конкурировать с китайцами, боссы немецкого автопрома решили начать ужиматься начиная с рабочего класса. Это очень недальновидно, как минимум.
ОтветитьНе покупали но как только покупать перестали и перешли на кораблики сразу обанкротились
ОтветитьАле, гараж, подскажите какова доля цены электричества в цене авто?
ОтветитьИ далее, да, вольксваген китаицы викинули нафик из Китая! После того как высосали из него все know-how! Связь таллантливых немецких менеджеров с изначальнум решением разместить производство в Китае и последующим разорением не прослеживаете? А с уничтожением дешевои ядернои энергетики тоже не видите?
Успокойтесь. Тот же Фольксафаген ввозит из Китая эл.автомобили, выпускамые там на заводх Фольксфагена и конкурирующие с теми же моделями, выпускаемыми в Германии.
ОтветитьОрк, таким фуфлом ты не то что на ладу, на контуженого осла не заработаешь. Всю жизнь будешь шестерить.
ОтветитьРаботники Фольксавегена и никто из журналистов пока еще не проанализировали данные по бонусам, полученным руковводством компание ежегодно за последние 10-15 лет. Судя по многомиллионым выплатам "героям" в руководстве у VW дела у компании идут просто распрекрасно!
ОтветитьЦены снижать не пробовали? За цену пасата в самой бомж комплектации можно уже Лексус купить!
ОтветитьВ том то и прикол - маржевая прибыль в таком случае снизится, или вообще выйдет в минус. Но в место того, чтобы финансы вложить в усовершенствовании техпроцессов для удешевления конечного продукта эти недоумки решили резать по живому - экономить на людях. Опыт экономического "чуда" Японии в семидесятых годах прошлого века, когда японцы демпингуя по ценам, но предлагая автомобили и электронику лучшего качества, по сути уничтожила европейских производителей электроники, и сильно помяв автопроизводителей. Сейчас точно так же поступают китайцы. И что мы видим. Опять наступают европейцы на те же грабли.
ОтветитьА налоги снижать не пробывали или хотя бы часть высосанных из пальца налогов отменить?
ОтветитьКто не сможет приспособиться к современным реалиям-давай до свидания. Моду задают китайцы- дешево и на несколько лет авто. Как смартфон. Вылетят,как в свое время,производители телефонов, Нокиа,НТС,ЛЖ Сони и тд. А кто снизил цены, уменьшил свои расходы, ещё живут.
ОтветитьНе гони беса. У многих, (и у меня в том числе), как второй тел, Nokia. На все случаи жизни так сказать. Взбрыкнут чайники, отключат твой сяоми и превратят в кирпич, а нокиа будет работать, чуешь разницу?
ОтветитьНе гони беса. У многих, (и у меня в том числе), как второй тел, сяоми. На все случаи жизни так сказать. Взбрыкнут европейчик, отключат твою нокию и превратят в кирпич, а сяоми будет работать, чуешь разницу?
Ответитьконкуренцией со стороны китайских производителей.
ОтветитьСейчас эксперты раскажут что никогда в Германии не видели китайцев,и никто их там не покупает.
Конкуренция от китайских авто...да выключите вы этот Китай своими пошлинами.
ОтветитьВсё не так просто. Многие производители уже повязаны с китайцами,и покупают у них технологии,разработки,детали,да даже китайские авто со своим логотипом.
ОтветитьКонкуренция в самом Китае,который для фольсфагена рынок крупнее чем германия
ОтветитьНу попробуй выключить, если там все производства.
ОтветитьДа не переживайте вы так за немцев.За Беларусь лучше думайте. Просто у немцев демократия,реальная.Вон,осенью,ущемили фермеров.Так что тут творилось, вы не можете себе представить.Ну ничего,сели за стол,поговорили,договорились.Все.И живут дальше.И все нормально.Так и сейчас будет.
ОтветитьНемцы начинают проигрывать китайцам, это исторический факт, от которого никуда не деться. Германия сегодня - задыхающаяся от безумной бюрократии и неэффективной экономики страна старой Европы, привыкшая к сладкой жизни при непыльной работе спустя рукава. Теперь придётся отвыкать.
ОтветитьГосударство всеобщего благосостояния заканчивается, когда заканчиваются чужие деньги.
ОтветитьГде бы демократы или социал-демократы ни тратили деньги, не развиваясь, они в конечном итоге становятся банкротами.
Пострадали не только те, кто их выбрал, а все
Ну что уважаемые граждане Германии, вы поняли или нет к чему привело управление странной левых популистов, называющих себя социалистами, социал-демократами, партией зелёных?
ОтветитьВы избирали на выборах тех демагогов, которые запрещают производство тех авто, которые сделали немецкий автопром знаменитым и лучшим в мире, который прославлял всегда германию.
Вам нужно решать проблему не с профсоюзами, которые не спасут немецкий автопром, а с властью, которая своими глупыми и недальновидными решениями уничтожает немецкий автопром с двигателями внутреннего сгорания, которые были лучшими в мире в премиальном сегменте.
Надеюсь, вы понимаете или скоро поймёте, что в производстве электричек Германия не сможет конкурировать с Китаем. Тоже самое, что смогут сделать в Германии произведённое в Китае будет гораздо дешевле. А это не только потому, что в Китае с участием и поддержкой властей такое массовое производство давно налажено и объёмы производства электричек только возрастает, - продолжение ниже
А это не только потому, что в Китае с участием и поддержкой властей такое массовое производство давно налажено и объёмы производства электричек только возрастает, но и немецкая налоговая политика вызывает ряд вопросов. Немецкий социализм завёл Германию в полный тупик. В то время, как в Китае, несмотря на то, что там у власти коммунисты, там настоящий капитализм и рыночная экономика. Германию спасёт радикальное снижение налогов, возврат к производству автомобилей с ДВС двигателями. Премиальный сегмент, это традиционно немецкий сегмент и его надо срочно спасать. Изгнать из парламента партию зелёных, прекратить бороться с силами природы, это бесполезно. И не голосовать никогда на выборах за радикальных левых и борцов с силами природы.
ОтветитьЧто за дебилы тут всех минусуют? Или партия зелёных нашу хартию читают?
ОтветитьОчевидно те, кто уверен что в Евросоюзе плохо быть не может! Идиоты!
ОтветитьА почему нет главного бенефициара успехов промышленности ....
ОтветитьтоварисЧа Гретты тумберг и ей подобных притумберных...
Все на зелёную энергетику.....
Наверное она на коньках роликовых катится ....
Хотя ложь!! Летает самолётами и не беспокоит ее глобальное потепление...
купил бы я Пассат снова? да, купил бы :)
ОтветитьА шо случилось, "немецкое качество" оказалось нужно только беларуским колхозанам? Остальным и на китайцах норм? Цена=качество, как говорится
ОтветитьЯ давно писал, что вслед за рынком телефонов великий Китай захватит рынок автомобилей. И вуаля!
ОтветитьРжака сколько накрутили минусаторы, причём совершенно зря.
Ответить