Маркетинг. Покупают же часы, дорогую одежду за тысячи долларов. Тут хотя бы функциональная польза есть, в солнечных широтах это может помочь доехать до заправки. В Беларуси это абсолютно бессмысленно. Большую часть года солнца не будет достаточно что бы 5квт инвертор запитать.
Тут скорее плата за дополнительную функцию - иметь 20 км в запасе. Как запасное колесо - почти никогда не нужно, но иногда очень нужно и как на зло в самый важный момент.
На видео не видно батареи на крышке багажника и крыше. А это самое эффективное место для батарей.
Может быть.
Разумнее за 10К на крышу дома или офиса поставить солнечные панели и инвертор и трак заряжать. В штатах или ЕС в теплую половину года - это окупит себя быстрее. Если не жалко денег побольше, что-то в районе 30-40К - полгода каждый год можно показывать фигу компаниям продающим электричество и ездить по округе на траке на солнечной энергии.
Нужен ветряк на крыше, чем быстрее едешь тем быстрее крутится и вырабатывает больше энергии. Также, добавить запасной педальный ход с велогенератором. И напоследок, всунуть в багажник дизель-генератор.
Багажник большой, там можно поставить 2 велопривода. Подвозить пассажиров станет еще выгоднее.
Еще им выдать по китайской конусной шапке, покрытых панелями, получим еще 0.1 кВт с шапки.
У чым тут патэнт? У тым што сонечную панэль можна на дах аўто паставіць? Інавацыя так сабе.
Ответитьлайте хоть поржать?)
Ответить10 т за 25 километров, ну вот это уже перебор...
ОтветитьМаркетинг. Покупают же часы, дорогую одежду за тысячи долларов. Тут хотя бы функциональная польза есть, в солнечных широтах это может помочь доехать до заправки. В Беларуси это абсолютно бессмысленно. Большую часть года солнца не будет достаточно что бы 5квт инвертор запитать.
ОтветитьКупят такое шило за дорого либо дураки, либо те кто денег не считает. Очень сомнительно что остальным такой апгрейд нужен.
Ответить1,5 кВт - это климат-контроль летом
ОтветитьПри правильном использовании за 10 тысяч можно будет сэкономить тысячу или две, если машина долго проживет.
ОтветитьТут скорее плата за дополнительную функцию - иметь 20 км в запасе. Как запасное колесо - почти никогда не нужно, но иногда очень нужно и как на зло в самый важный момент.
ОтветитьНа видео не видно батареи на крышке багажника и крыше. А это самое эффективное место для батарей.
Может быть.
ОтветитьРазумнее за 10К на крышу дома или офиса поставить солнечные панели и инвертор и трак заряжать. В штатах или ЕС в теплую половину года - это окупит себя быстрее. Если не жалко денег побольше, что-то в районе 30-40К - полгода каждый год можно показывать фигу компаниям продающим электричество и ездить по округе на траке на солнечной энергии.
Скільки бензину можна купити за 10 тисяч доларів? Мабуть на 100 тисяч кілометрів вистачить.
Ответитьу пуціна? цэ безценно...
ОтветитьНужен ветряк на крыше, чем быстрее едешь тем быстрее крутится и вырабатывает больше энергии. Также, добавить запасной педальный ход с велогенератором. И напоследок, всунуть в багажник дизель-генератор.
ОтветитьБагажник большой, там можно поставить 2 велопривода. Подвозить пассажиров станет еще выгоднее.
ОтветитьЕще им выдать по китайской конусной шапке, покрытых панелями, получим еще 0.1 кВт с шапки.