В Беларуси то же самое. Братья-китайцы с легкой улыбочкой заполнили под завязку рынок грузовиков, автокранов и особенно автобусов.
В России рухнула продажа большегрузных самосвалов БелАЗ.
Когда раньше на БелАЗах стояли американские двигатели, моторколеса, трансмиссия и резина - это был смысл покупать.
А теперь - то же китайское рожно, только собрано в РБ. Проще сразу купить в Китае - дешевле и обслуживание и сам продукт и запчасти.
продаже зависит от цены! хотят продать один маз и подняться с колен,так не бывает. даже на рынке в малине,стоят машины,потому что цены коссмос.цену скинь,так что бы заработать немножко и дальше так же торгуй.
Работаю дальнобойщиком и езжу по РФ. Там всё забито китайскими грузовиками и автобусами.. Даже родной КамАЗ в опе..Какие-такие ещё МАЗы???
ОтветитьВ Беларуси то же самое. Братья-китайцы с легкой улыбочкой заполнили под завязку рынок грузовиков, автокранов и особенно автобусов.
ОтветитьВ России рухнула продажа большегрузных самосвалов БелАЗ.
Когда раньше на БелАЗах стояли американские двигатели, моторколеса, трансмиссия и резина - это был смысл покупать.
А теперь - то же китайское рожно, только собрано в РБ. Проще сразу купить в Китае - дешевле и обслуживание и сам продукт и запчасти.
Не по-братски поступает именно МАЗ.
ОтветитьМАЗ не хочет снижать цену, руские не хотят переплачивать за откровенный брак.
продаже зависит от цены! хотят продать один маз и подняться с колен,так не бывает. даже на рынке в малине,стоят машины,потому что цены коссмос.цену скинь,так что бы заработать немножко и дальше так же торгуй.
Ответить"Братский" Китай снова подставил ножку? 🤷♂️
ОтветитьЧым горш, тым лепей.
ОтветитьДа в Беларуси тоже. Постоянно вижу всякие саки, ситраки и прочие . Грузовики МАЗ видно, но они в основном древние
ОтветитьЭто кстати, привет овощам мазовским, у которых кредиты, а не забастовка. Надеюсь вы ощутите на себе это в полной мере
Ответить