Что происходит с пассажирскими самолетами после завершения срока службы?

Списанный самолет не выбрасывают, а хранят.

Коммерческие самолеты не летают вечно — обычно их списывают через 20–30 лет. За последние 36 лет из эксплуатации выведено более 15 000 самолетов, и ежегодно этот список пополняют еще 700–900 машин, пишет издание Slashgear (перевод — сайт Charter97.org).

Списанный самолет не выбрасывают, а хранят. Его могут продать новому владельцу, поставить на хранение или разобрать на запчасти. Этот этап называют транзитом воздушного судна. «Кладбища самолетов» есть по всему миру, чаще всего в пустынях или возле крупных аэропортов.

По данным ICAO, до 90% массы самолета пригодно для переработки. Около 50% деталей возвращаются в эксплуатацию — это до 1 000 компонентов: от сидений до электроники. Материалы вроде алюминия и стали идут обратно в промышленный оборот. Остатки — лишь около 10% — становятся отходами.

Мировой рынок разборки самолетов стремительно растет: к 2033 году его оценят в $14,7 млрд. Каждый год разбирается около 400–450 самолетов, а рынок бывших в употреблении деталей уже оценивается в миллиарды долларов.

Не все списанные машины идут «на органы». Многие авиакомпании покупают подержанные лайнеры, чтобы сэкономить. Такой подход позволяет заменить еще более старые машины и при этом не тратиться на новые.

В 2024 году 150 самолетов прошли процедуру повторного ввода в эксплуатацию — от техосмотра до перекраски в цвета нового оператора.

Вы можете поддержать сайт Charter97.org следующим образом:

РАСЧЕТНЫЙ МУЛЬТИВАЛЮТНЫЙ СЧЕТ ДЛЯ ПОЖЕРТВОВАНИЙ:

Название банка: Bank Millennium S.A.
Адрес: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Название владельца счета: Fundacja “KARTA ‘97”
Назначение платежа: Darowizna na cele statutowe

Связаться с нами можно по адресу charter97@gmail.com