А что вы собственно хотели?
В этом бизнесе остались худшие. Те кто никому не нужен за рубежом. По различным причинам лучшие либо уехали, либо состарились.
Я тридцать лет занимаюсь ремонтом автомобилей. Собаку на этом съел. И вот думаю станцию продать и бросить все к чертям.
Почему?
Причин много.
1. Сотрудников, кто хочет работать за 1,5-2 тыс., не найти. Клиент беден и больше с него не возьмешь. А работа очень тяжелая и часто с не нормированным рабочим днем. Те кто покупает новые машины к нам не едут. Они обслуживаются у дилеров.
2. Закон о защите прав потребителей написан так, что страдают только добросовестные СТО. И их все меньше и меньше. Процветает не профессионализм.
3. Контролирующих органов меньше не стало. Они своими так называемыми мониторингами забирают кучу времени и сил. Навязывают услуги и все за деньги. Не успел отбиться от одного мониторщика, ползет другой.
Налоги не маленькие и куча всяких косвенных.
К концу месяца обсчитались - пипец! Сработали в ноль.
За полторы-две тысячи белок ковырять ржавые корыта?! Да вы прямо "осчастливили" кого-то такими зарплатами.
Лучше напишите сколько у вас стоит нормочас и сколько вы от него отстёгиваете слесарю.
Приятное это наверное занятие, считать чужие деньги.
С такими репликами обычно приходят те, кто ничего не умеет.
Раньше они пятьсот баксов с порога требовали. Теперь повзрослели. 1,5-2 для них уже не счастье.
А у нас не Минск. Городишко 30 тыс. населения. И покупательная способность не высокая. По этому все что заработали, делим. За минусом расходов. Налоги, свет, газ, вымогателям и т.д. Скажу за себя. Мне, как собственнику СТО получается в месяц 2,7-3 тыс. рублей. Так и живем. По этому и мысли о прекращении деятельности. Годы мои не маленькие, давно на пенсию пора.
За эти гроши ты чел сам и слесарь и крась ,к тебе пойдут работать и такие спецы как твоя зарплата что ты указал ,ребята по шесть семь тысяч получают кто шарит и делают все на отлично .
Добавлю!
Люди, наши клиенты.
Основная масса нормальные. Но встречаются такие, что хоть плачь. Вымогатели. Эти все делают так, что бы подтолкнуть тебя на ошибку. Затем шантаж и не оплата. Высокомерие зашкаливает. Не так сказал, не так поклонился, не так ножкой шаркнул. Это характерно для тех, кто поехал на заработки за рубеж и чуть разбогател, по сравнению с основной массой.
Ну и конечно же мы, тоже люди. Бывают допускаем ошибки. Набираешь на работу по объявлению. Пока научится, устаешь извиняться перед клиентом. Потом научился и все. Увольняется. Мол мало платишь. Беда в этой стране и с этим режимом. И лучше быть не обещает.
Не принимайте на свой счет, но мой опыт практически такой же. Только ничего не отсуживал, т.к. делал у частника безо всякого договора. И срок вместо 3-х недель растянулся на 3 месяца, и по деньгам вдвое больше первоначально оговоренных, и проблемность возросла в разы, начиная от закрученных в жгуты саморезов, до лопнувших дверных карт. Согласен - работа тяжелая, но делать ее спустя рукава - навлекать на себя и свою семью проклятия от клиентов.
В итоге понял одно - больше никогда. Сгнила - значит сгнила, продавать за сколько заберут.
Кузовные работы, ходовую, двигатель с трансмиссией, электронику должны делать разные СПЕЦИАЛИСТЫ, иногда требуются спецы по конкретным маркам. Иначе будет то, что произошло. Современная машина это не копейка, современных машин разных марок много, поэтому нужны спецы.
А что вы собственно хотели?
ОтветитьВ этом бизнесе остались худшие. Те кто никому не нужен за рубежом. По различным причинам лучшие либо уехали, либо состарились.
Я тридцать лет занимаюсь ремонтом автомобилей. Собаку на этом съел. И вот думаю станцию продать и бросить все к чертям.
Почему?
Причин много.
1. Сотрудников, кто хочет работать за 1,5-2 тыс., не найти. Клиент беден и больше с него не возьмешь. А работа очень тяжелая и часто с не нормированным рабочим днем. Те кто покупает новые машины к нам не едут. Они обслуживаются у дилеров.
2. Закон о защите прав потребителей написан так, что страдают только добросовестные СТО. И их все меньше и меньше. Процветает не профессионализм.
3. Контролирующих органов меньше не стало. Они своими так называемыми мониторингами забирают кучу времени и сил. Навязывают услуги и все за деньги. Не успел отбиться от одного мониторщика, ползет другой.
Налоги не маленькие и куча всяких косвенных.
К концу месяца обсчитались - пипец! Сработали в ноль.
За полторы-две тысячи белок ковырять ржавые корыта?! Да вы прямо "осчастливили" кого-то такими зарплатами.
ОтветитьЛучше напишите сколько у вас стоит нормочас и сколько вы от него отстёгиваете слесарю.
Приятное это наверное занятие, считать чужие деньги.
ОтветитьС такими репликами обычно приходят те, кто ничего не умеет.
Раньше они пятьсот баксов с порога требовали. Теперь повзрослели. 1,5-2 для них уже не счастье.
А у нас не Минск. Городишко 30 тыс. населения. И покупательная способность не высокая. По этому все что заработали, делим. За минусом расходов. Налоги, свет, газ, вымогателям и т.д. Скажу за себя. Мне, как собственнику СТО получается в месяц 2,7-3 тыс. рублей. Так и живем. По этому и мысли о прекращении деятельности. Годы мои не маленькие, давно на пенсию пора.
За эти гроши ты чел сам и слесарь и крась ,к тебе пойдут работать и такие спецы как твоя зарплата что ты указал ,ребята по шесть семь тысяч получают кто шарит и делают все на отлично .
ОтветитьДобавлю!
ОтветитьЛюди, наши клиенты.
Основная масса нормальные. Но встречаются такие, что хоть плачь. Вымогатели. Эти все делают так, что бы подтолкнуть тебя на ошибку. Затем шантаж и не оплата. Высокомерие зашкаливает. Не так сказал, не так поклонился, не так ножкой шаркнул. Это характерно для тех, кто поехал на заработки за рубеж и чуть разбогател, по сравнению с основной массой.
Ну и конечно же мы, тоже люди. Бывают допускаем ошибки. Набираешь на работу по объявлению. Пока научится, устаешь извиняться перед клиентом. Потом научился и все. Увольняется. Мол мало платишь. Беда в этой стране и с этим режимом. И лучше быть не обещает.
Не принимайте на свой счет, но мой опыт практически такой же. Только ничего не отсуживал, т.к. делал у частника безо всякого договора. И срок вместо 3-х недель растянулся на 3 месяца, и по деньгам вдвое больше первоначально оговоренных, и проблемность возросла в разы, начиная от закрученных в жгуты саморезов, до лопнувших дверных карт. Согласен - работа тяжелая, но делать ее спустя рукава - навлекать на себя и свою семью проклятия от клиентов.
ОтветитьВ итоге понял одно - больше никогда. Сгнила - значит сгнила, продавать за сколько заберут.
Ошибку которую допустил мастер - это взялся за долгий ремонт на большую сумму.
Ответить"Обязанность доказывания отсутствия вины"
ОтветитьЧаво-чаво?!
Так и есть. Реалии белорусского законодательства. ГК и КоЗПП.
ОтветитьКузовные работы, ходовую, двигатель с трансмиссией, электронику должны делать разные СПЕЦИАЛИСТЫ, иногда требуются спецы по конкретным маркам. Иначе будет то, что произошло. Современная машина это не копейка, современных машин разных марок много, поэтому нужны спецы.
Ответить