компании необходимо ежегодно вкладывать по 3−3,5 миллиарда долларов, но таких средств нет.
******************************************************
Средств нет, но ведь воруют же как-то?!
ход событий. В нормальных странах пассажирская жд всегда убыточна, даже при полной загрузке вагонов, а грузовая нужна только для вывоза сырья с месторождений в порты. Что сейчас сильно просело. А обычному бизнесу автобусов и фур вполне достаточно.
компании необходимо ежегодно вкладывать по 3−3,5 миллиарда долларов, но таких средств нет.
Ответить******************************************************
Средств нет, но ведь воруют же как-то?!
Каждая атака на Украину стоит чуть ни лярд баксов. Можно бьіло бьі золотом покрьіть БАМ...
ОтветитьШубохранилице продайте
ОтветитьЗачем нужны еще 2,5 машинистов, если нет возможности заменить 20тыс устаревших локомотивов? Скоращать их еще придётся
ОтветитьВот машинисты и заменят эти устаревшие локомотивы.
ОтветитьЖелезнодорожная гойда...
ОтветитьГойда гойдой, а движухи нет.
Ответить- "а планы по развитию маршрутов к портам Европы временно остановили".
ОтветитьЧасова? Не! На увесь час. Утыркам няма мейсца у цывiлiзацым i демакратычным свеце.
Совок должен сдохнуть
Ответитьход событий. В нормальных странах пассажирская жд всегда убыточна, даже при полной загрузке вагонов, а грузовая нужна только для вывоза сырья с месторождений в порты. Что сейчас сильно просело. А обычному бизнесу автобусов и фур вполне достаточно.
Ответить