27 июля 2025, воскресенье, 14:45
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 24
0 +
вау, 9:46, 22.06

эх прокачу !

Ответить
+3 +
Алекс, 9:59, 22.06

Я еще в марте 2009 года в скоростном поезде Тяньзинь-Пекин зафиксировал на видео показатель табло с бегущей строкой достигнутую скорость 326 км/час. Китайцы молодцы!

Ответить
+13 +
onosamo, 10:22, 22.06

С Сименсом кто угодно молодец. :)
Маглев им немцы проектровали.

Ответить
-3 +
Немцы, 10:47, 22.06

Немцы проектировали, а ездят китайцы... Странна как-то, а чё себе немцы не напроектировали, чтобы ездить 650-800 в час. Ааааа, им не нада, и трыста хватает, да ? Китайцы абагнали Японию и Южную Корею, а немцы хдзе ? Не абагнали ? Пора уже "догнать", что китайцы четверть нового века минимум как, используя западные технологии, дальше развивают их самостоятельно. Как это в своё время сделали японцы, а до них в истории была ещё масса копирайтеров.

Ответить
+9 +
Sir_Chopin, 11:29, 22.06

Без идеи о величии коммунистической партии больших скоростей не достигнуть. Они ведь не выгодны экономически (больше энергии надо, атмосфера плотная у земли, и в лучшем случае расход энергии на ту же дорогу пропорционален скорости, а обычно и более высокая зависимость), опаснее (вероятность катастрофической аварии растет), да и просто шумно для всех вокруг.

Ответить
+4 +
Посчитали опасным, 13:35, 22.06

Почти 20 лет назад в Германии произошла катастрофа и они решили отказаться (очконули)

Ответить
+31 +
Ын, 10:20, 22.06

Фигня! Толи у нас суперэлектричка до аэропорта. 44 км и почти час пути. Пусть китайцы позавидуют. И так везде в любой сфере, очковтирательство и ***

Ответить
+5 +
Ххаааа, 12:45, 22.06

ещё её нет.....
Но до смолевич такая идёт около часа

Ответить
+18 +
Олег, 10:21, 22.06

Странная новость. Написано про поезд, а на видео разогнали какую-то экспериментальную тележку. Так и возникают слухи и фейки. Есть колоссальная разница в разгоне за семь секунд до 650 км в час устройства массой пару сотен кг и пару сотен тонн.

Ответить
-3 +
🤔, 10:51, 22.06

Есть калосальная разница в слухах о величии рашки , для которой мир это война . И для простого умного Китая где принцип торговать лучше чем воевать . И Китай стал впереди планеты всей , а прошло то всего пара десятков лет как избавился Китай от влияния Масквы . Вось такая разница .

Ответить
+7 +
Клоун, 11:09, 22.06

У китая тоже экономика замедляется, скоро понадобится победа за 3 дня, чтобы поднять лояльность к власти

Ответить
+2 +
nwail, 11:24, 22.06

Если тормозной путь 200 метров с 650 км/ч, то это значит, что ускорение при торможении ~3G. И таким же образом можно разогнаться.
Тележка и путь годятся не только для скоростных поездов, но и для электромагнитной катапульты на авианосце, а также пригодны для использования на Луне для отправки грузов на Землю (например с металлургического завода возле места падения металлического астероида) или обстрелов кинетическими болванками c энергией небольшого ядерного заряда.

Ответить
-1 +
nwail, 11:52, 22.06

* ~9G.

Ответить
0 +
Zapas.diatla, 12:34, 22.06

8,31 g.

Ответить
-1 +
nwail, 13:59, 22.06

Да, верно, Торичелли, (650*650)/3,6/3,6/2/200/9,81=. И возможно тормозится не магнитным приводом, а колодками, так как разгоняется медленнее с ускорением 2,63g.

Японцы свой прототип maglev разогнали более 1000 км/ч 20 лет назад, немецкий уже ездит 430 км/ч каждый день в Китае, а американцы при помощи EMALS (~2,1g) на авианосце делают до 150 запусков самолетов каждый день.

Тем не менее это неплохой показатель.

Ответить
+8 +
Sir_Chopin, 11:24, 22.06

Это в самом деле всего лишь лаборатория, и у них длина линии 1 км, больше нет. Поэтому так разгоняют, что никому не захочется ехать в этом. А тормозили они тележку вообще за 200 метров, ведь надо разогнать и потом остановить где-то. С 650 км/ч это больше, чем 9g. Если бы были люди, то умерла бы половина даже тех, кто сидел пристегнутым в хороших креслах.

Ответить
+12 +
Cerber, 10:49, 22.06

А в Рашке уже лет двадцать как висит на магнитной подушке единственный экспериментальный вагон, который они так и не смогли тронуть с места. Но зато подают его как научный "прорыв".

Ответить
+5 +
Путеец, 11:25, 22.06

Не зайздросце кiтайцам ды прагрэсу!
Праз акенца гэтага супер цягнiка нiчога не вiдаць- нi палеу, нi лясоу, бо хутка едзе.
То лi справа -
нашы блакiтныя вагончыкi з хуткасцю 50 км/гадз.!!!!! Убачыш i палi, i лясы i шмат цудау краiны для жыцця!!!!
Хiба не так?)))

Ответить
+1 +
Умник, 12:50, 22.06

Зачем нужны такие колоссальные затраты энергии для разгона поезда с массой более сотни тонн ради эконоии тридцати минут??? Ну разве что для показа величия коммунистической партии?

Ответить
-2 +
!, 13:09, 22.06

1) Медленнее самолёта
2) Стоимость билета без дотаций государства будет выше, чем на самолёт.

Ответить
+11 +
Это что!, 14:49, 22.06

"Китайцы разогнали свой поезд ..."
Лукашенко разогнал целый "Штадлер"!

Ответить
+2 +
нафиг, 16:15, 22.06

да ну нафиг (здесь мемная картинка)
При таком торможении перегрузка более 8g в течении 2.2 сек.
Это может выдержать подготовленный боевой летчик в противоперегрузочном костюме. Еще и с подачей кислорода, ну может и без.
Для пассажирского поезда это нонсенс)

Ответить
+1 +
фел, 18:16, 22.06

Когда-то летал на ТУ-144 из Москвы в Алма-ату. Дорого, но по хоз.теме - не "за свои". Быстро - в полете. А так... Регистрация кончается за 2 (два) часа до рейса, проходишь в "обезьянник", с просмотром багажа (была только ручная кладь-дипломат с магнитной лентой - забрали куда-то), а потом больше часа (точно не помню - очень надоело) выдача багажа после прилета. Итого - как на Ту-154, только дороже. Ребята на Камчатку летали - там выигрыш времени очевиден.

Ответить
0 +
маглев, 10:09, 23.06

Построят 2-3 линии между крупными городами, на этом все. Строить параллельно рельсам еще и супердорогую магнитную дорогу не под силу даже Китаю.
Да и зачем? Современная рельсовая дорога позволяет развивать скорость до 360 км/ч и в раза 3 дешевле.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован